Cela dit, l'ampleur de l'impact négatif varie en fonction des *quels* composants retirés et de la manière dont le moteur est réglé (ou non) par la suite. La suppression de certains composants aura un effet plus prononcé que d’autres.
Voici une répartition :
Composants dont la suppression entraînera probablement des problèmes importants :
* Système EGR (recirculation des gaz d'échappement) : Il s’agit d’un acteur majeur du contrôle des émissions et sa suppression modifiera drastiquement les paramètres de combustion. Cela provoquera probablement une détonation (ping) sous charge, endommageant potentiellement le moteur et réduisant considérablement l'économie de carburant.
* Convertisseur catalytique : Bien que sa suppression puisse sembler donner une légère augmentation de puissance (principalement en raison d'une contre-pression d'échappement réduite), elle est illégale dans la plupart des endroits et entraînera des émissions considérablement plus élevées, entraînant des amendes potentielles. Cela est également susceptible de créer un mélange plus riche provoquant un encrassement des bouchons, des capteurs et une augmentation de la consommation de carburant.
* Système d'injection d'air (AIR) : Cela pompe de l'air dans les collecteurs d'échappement pour aider à brûler le carburant non dépensé. La suppression augmentera probablement les émissions et réduira potentiellement les performances dans certaines conditions.
* Filtre à air thermostatique : Le retrait de cette pièce entraîne souvent l'envoi d'air froid dans le moteur, ce qui affecte négativement le mélange de carburant et les performances.
Composants dont la suppression pourrait avoir un effet moins perceptible (mais toujours présent) :
* Avance sous vide sur distributeur : Si vous retirez ou désactivez la partie d'avance à vide du mécanisme de distribution de votre distributeur, la synchronisation du moteur sera statique, ce qui entraînera probablement une légère réduction de l'efficacité et de la puissance sur toute la plage de régime du moteur.
Considérations importantes :
* Légalité : La suppression des dispositifs de contrôle des émissions est illégale dans la plupart des juridictions.
* Réglage du moteur : Même si un composant est retiré, sans réglage approprié du moteur (recalibrage du carburateur ou du système d'injection de carburant), vous constaterez probablement de mauvaises performances et d'autres problèmes. Un réglage approprié est nécessaire pour compenser les changements dans le rapport air-carburant et dans le calage du moteur.
En bref, il n'existe aucun moyen sûr de supprimer les contrôles d'émission d'une 305 de 1977 et de s'attendre à *aucun* effet négatif sur les performances. Tout gain sera probablement marginal et éclipsé par les risques de dommages au moteur, de mauvaise économie de carburant et de conséquences juridiques. Si vous recherchez des améliorations de performances, concentrez-vous sur les modifications qui améliorent les capacités du moteur *au sein* du système d'émission existant (par exemple, mises à niveau d'admission, d'échappement, d'arbre à cames, de carburateur - mais même celles-ci nécessitent un examen attentif et potentiellement un réglage professionnel).
