Pour le V6 de 3,4 L et le 4 cylindres de 2,7 L :
* Joints de couvercle de soupape : Les fuites sont un problème fréquent, entraînant des fuites d'huile et des dommages potentiels au moteur si elles sont laissées sans surveillance. Ceci est souvent visible sous forme de taches d'huile sur le moteur.
* Fuites d'huile : Au-delà des joints de couvercle de soupape, d'autres sources telles que les joints de vilebrequin et les joints principaux arrière peuvent fuir, nécessitant là encore une réparation.
* Courroie/Chaîne de distribution (selon le moteur) : Le V6 de 3,4 L est doté d'une courroie de distribution qui doit être remplacée aux intervalles recommandés (généralement entre 90 000 et 105 000 milles). Une panne peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur. Le 4 cylindres de 2,7 L est doté d'une chaîne de distribution, qui est généralement plus durable, mais qui peut néanmoins s'étirer ou se briser avec le temps.
* Pompe à eau : Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe, entraînant de graves problèmes de moteur. Souvent lié au remplacement de la courroie de distribution sur le V6.
Plus spécifique au V6 de 3,4 L :
* Joints du collecteur d'admission : Ceux-ci peuvent fuir, provoquant un fonctionnement irrégulier, des fuites de vide et des ratés d'allumage potentiels.
* Fuites du collecteur d'échappement : Des fissures ou des fuites dans le collecteur d'échappement peuvent entraîner une réduction des performances et des fumées d'échappement dans le compartiment moteur.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux peut affecter les performances du moteur, provoquant un mauvais ralenti, des hésitations ou un calage.
Plus spécifique au 4 cylindres 2,7 L :
* Problèmes de joint de culasse : Bien que moins fréquentes que sur d’autres moteurs, des défaillances du joint de culasse peuvent néanmoins survenir, notamment en cas de surchauffe.
Remarque importante : L'âge du véhicule est un facteur important. Bon nombre de ces problèmes sont plus susceptibles de se produire à mesure que le 4Runner vieillit et connaît un kilométrage plus élevé. Un entretien régulier, comprenant des vidanges d'huile, des inspections et le respect du programme d'entretien recommandé par Toyota, est crucial pour prévenir bon nombre de ces problèmes de moteur. Ignorer des fuites mineures ou des bruits inhabituels peut entraîner des réparations beaucoup plus coûteuses par la suite.
