Voici pourquoi c'est compliqué :
* Variations du moteur : Les deux années offraient plusieurs options de moteur (par exemple, V6, V8). Un échange direct ne fonctionne que si les moteurs sont identiques. Même si la cylindrée est la même (par exemple, V6 de 4,0 L), il peut y avoir des différences internes.
* Faisceaux de câbles et systèmes informatiques : Les systèmes de contrôle moteur ont changé au fil des années. Le faisceau de câbles et le PCM (Powertrain Control Module) des années 1996 ne seront probablement pas compatibles avec le système des années 2000. Il s’agit d’un obstacle important.
* Points de montage : Bien que généralement similaires, il *pourrait* y avoir des différences mineures dans les points de montage qui nécessiteraient des modifications.
* Systèmes d'émission : Les réglementations sur les émissions ont changé entre 1996 et 2000. Le moteur de 1996 pourrait ne pas répondre aux normes d'émission de 2000.
En bref : C'est *possible* avec des modifications importantes, mais il est très peu probable qu'il s'agisse d'un échange simple. Vous devrez comparer soigneusement les codes moteur et étudier la compatibilité de tous les composants associés (faisceaux de câbles, capteurs, PCM, etc.) avant de l'essayer. Il est beaucoup plus facile et moins coûteux de trouver un moteur d'occasion d'un Explorer 2000 ou de reconstruire le moteur existant d'un véhicule 2000.
