* Joint de culasse fissuré ou endommagé : C'est la cause la plus courante. Le joint de culasse scelle les chambres de combustion des passages de liquide de refroidissement. Une fuite permet aux gaz de combustion (qui sentent le gaz) et à l’huile de contaminer le liquide de refroidissement.
* Culasse ou bloc moteur fissuré : Une fissure dans le bloc moteur ou la culasse peut également permettre au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile et aux gaz de combustion. Il s'agit d'un problème beaucoup plus grave qu'un joint de culasse grillé.
* Fuite du refroidisseur d'huile : Si votre moteur est équipé d'un refroidisseur d'huile (courant dans de nombreux véhicules), une fuite dans le refroidisseur peut permettre à l'huile de contaminer le liquide de refroidissement.
* Fuite de liquide de transmission (transmission automatique uniquement) : Dans certains cas, une fuite du refroidisseur de transmission automatique (souvent intégré au radiateur) peut entraîner une odeur qui pourrait être confondue avec celle de l'huile ou du gaz. Cependant, il est moins probable que cela entraîne une odeur ressemblant fortement à de l'essence.
Que faire :
* Ne conduisez PAS le véhicule : Continuer à conduire avec ce problème pourrait causer de graves dommages au moteur.
* Faites inspecter immédiatement le véhicule par un mécanicien qualifié : Ils peuvent diagnostiquer le problème spécifique et recommander les réparations nécessaires. Plus vous attendez, plus les réparations seront importantes et coûteuses. Les dommages pourraient progresser au point de nécessiter une reconstruction ou un remplacement du moteur.
L'odeur indique une défaillance critique du moteur qui nécessite l'attention d'un professionnel. L’ignorer pourrait entraîner une panne moteur catastrophique.
