La conduite de frein est généralement formée d’une seule longueur de tube. Pour que la ligne soit acheminée correctement et se connecte au bloc de distribution, elle doit être pliée dans une forme spécifique. La spirale est un moyen pratique d’incorporer cette courbure tout en minimisant la contrainte sur le tube lui-même. Un rayon de courbure serré dans un tube droit pourrait facilement plier ou affaiblir la ligne, entraînant une défaillance potentielle. La spirale répartit efficacement le virage sur une plus longue distance, réduisant ainsi la concentration des contraintes. Trois ou quatre spirales constituent simplement le nombre nécessaire pour obtenir la géométrie nécessaire dans cette zone particulière dans le cadre des contraintes de conception du véhicule.
