1. Identifiez la ou les ceintures : Le Fiero a probablement une ou deux courroies selon le moteur (Iron Duke de 2,5 L ou V6 de 2,8 L). Identifiez quelle ceinture doit être ajustée. La courroie serpentine entraîne l'alternateur, la pompe de direction assistée et la pompe à eau. Certains modèles peuvent avoir une courroie séparée pour le compresseur AC.
2. Desserrez les boulons de montage de l'alternateur : Localisez les boulons fixant l'alternateur au bloc moteur. Il y en a généralement deux et vous aurez besoin d'une clé ou d'une douille pour les desserrer. Ne les retirez pas complètement, desserrez-les simplement suffisamment pour permettre à l'alternateur de bouger.
3. Ajustez la position de l'alternateur : Une fois les boulons desserrés, poussez délicatement l'alternateur *vers le moteur*. Cela resserrera la ceinture. Vous ressentirez une certaine résistance. L’objectif est d’obtenir la tension correcte de la courroie.
4. Vérifiez la tension de la courroie : La bonne tension est cruciale. Il existe plusieurs façons de vérifier :
* Pression du pouce : Appuyez fermement sur la partie la plus longue de la courroie, à mi-chemin entre les poulies. Il devrait dévier d'environ 3/8 de pouce (environ 1 centimètre). Il s'agit d'une méthode couramment utilisée, mais elle est subjective.
* Test de torsion (moins recommandé) : Essayez de tordre la ceinture à 90 degrés. S'il se tord facilement, il est trop lâche. Si c'est très difficile à tordre, c'est trop serré. Cette méthode est moins précise et peut endommager la courroie.
5. Serrez les boulons de l'alternateur : Une fois que vous avez atteint la tension correcte, serrez fermement les boulons de montage de l'alternateur.
6. Revérifiez la tension : Après avoir serré les boulons, vérifiez à nouveau la tension de la courroie pour vous assurer qu'elle ne s'est pas desserrée.
Considérations importantes :
* La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sur la ceinture pour éviter les courts-circuits accidentels.
* Outils appropriés : Utilisez des clés ou des douilles de la bonne taille pour éviter de dénuder les boulons.
* État de la courroie : Inspectez la courroie pour déceler des fissures, un effilochage ou une usure excessive. Si la courroie est endommagée, remplacez-la. Une courroie usée peut entraîner de graves problèmes de moteur.
* Consulter un manuel de réparation : Un manuel d'entretien d'usine pour votre Pontiac Fiero 1987 spécifique est fortement recommandé. Il fournira des schémas détaillés et des instructions spécifiques au modèle et au moteur de votre voiture. Les ressources en ligne peuvent également proposer des diagrammes et des conseils.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche vous-même, il est préférable de confier votre Fiero à un mécanicien qualifié. Une tension incorrecte de la courroie peut endommager la courroie, l'alternateur ou d'autres composants.
