Il existe différents types et applications :
* Arrêts mécaniques des gaz : Il s'agit souvent de vis physiques ou de réglages sur un carburateur ou un corps de papillon qui limitent l'ouverture du papillon des gaz. Ils sont fréquemment utilisés dans les véhicules plus anciens ou dans des applications où les commandes électroniques sont absentes ou indésirables.
* Arrêts électroniques des gaz : Il s'agit de limiteurs logiciels intégrés à l'unité de commande du moteur (ECU). Ils sont courants dans les véhicules modernes et peuvent être configurés pour restreindre les performances du moteur pour diverses raisons, notamment :
* Empêcher les surrégimes : Pour protéger le moteur des dommages causés par des régimes excessifs.
* Limitation de la puissance de sortie : Dans certains véhicules, différents niveaux de puissance (par exemple, le mode « Eco ») peuvent utiliser des butées d'accélérateur pour réduire la puissance disponible.
* Contrôle des émissions : Les butées des gaz peuvent être utilisées pour réguler le fonctionnement du moteur afin d’améliorer le respect des émissions.
* Gouverneur : Parfois utilisé de manière interchangeable avec « arrêt de l'accélérateur », un régulateur est un dispositif plus sophistiqué qui régule activement le régime du moteur, ajustant automatiquement l'accélérateur pour maintenir une vitesse cible et empêchant l'emballement.
En bref, un arrêt de l'accélérateur garantit que le moteur ne dépasse pas une limite opérationnelle spécifiée, protégeant ainsi le moteur et/ou respectant les exigences réglementaires.
