Le ventilateur de refroidissement du moteur d'un fourgon E-150 de 1992 est-il électrique ou entraîné par courroie et est-il censé tourner librement lorsqu'il est éteint ?

Dans une fourgonnette Ford E-150 de 1992, le ventilateur de refroidissement du moteur est généralement entraîné par courroie. , pas électrique. Alors que certains modèles récents de véhicules de cette époque pouvaient avoir des ventilateurs électriques en option, la configuration standard d'un E-150 de 1992 était un ventilateur entraîné par courroie.

Un ventilateur entraîné par courroie ne devrait pas tourner librement lorsque le moteur est arrêté. Il est connecté au système de courroie d'accessoires du moteur et ne tourne que lorsque le moteur tourne et que la courroie fait tourner la pompe à eau et d'autres composants. S'il tourne librement lorsque le moteur est arrêté, quelque chose ne va pas :soit l'embrayage du ventilateur fonctionne mal, soit il y a un problème distinct avec le système d'entraînement par courroie.