Problèmes mécaniques :
* Objet étranger coincé sous la pédale : C'est la cause la plus courante. Quelque chose comme un morceau de tapis en caoutchouc, un objet tombé ou même des débris peuvent se loger sous la pédale, l'empêchant de revenir à sa position de repos.
* Ressort de rappel cassé ou endommagé : Le ressort est chargé de remonter la pédale. Si elle est cassée ou affaiblie, la pédale ne reviendra pas après avoir été enfoncée.
* Lien de liaison : La tringlerie reliant la pédale au corps de papillon peut devenir rouillée, grippée ou autrement obstruée, empêchant un mouvement fluide. Ceci est plus fréquent sur les véhicules plus anciens.
* Câble d'accélérateur usé ou endommagé (véhicules plus anciens) : Dans les véhicules équipés de câbles d'accélérateur (moins courants dans les voitures modernes), un câble effiloché, cassé ou coincé peut empêcher la fermeture de l'accélérateur.
* Débris dans le corps de papillon : Bien que moins susceptibles de provoquer un blocage *complètement* de la pédale, les débris dans le corps de papillon peuvent le faire rester légèrement ouvert, entraînant une accélération involontaire.
Problèmes électroniques (plus courants dans les véhicules modernes) :
* Dysfonctionnement du capteur de position du papillon (TPS) : Le TPS indique à l'unité de commande du moteur (ECU) la position de l'accélérateur. Un TPS défectueux peut envoyer un signal incorrect, entraînant une injection de carburant continue même si la pédale n'est pas complètement enfoncée. Ceci est souvent accompagné d'un voyant de contrôle du moteur.
* Dysfonctionnement du système de commande électronique des gaz (ETC) : Les véhicules modernes utilisent des systèmes ETC, dans lesquels un moteur contrôle le papillon des gaz au lieu d'un câble. Un dysfonctionnement du système ETC, y compris du moteur, des capteurs ou du câblage, pourrait entraîner un blocage de l'accélérateur. Cela déclenche souvent un voyant de contrôle du moteur et d’autres indicateurs d’avertissement.
* Dysfonctionnement du calculateur : Dans de rares cas, un problème avec l'ECU lui-même pourrait l'amener à commander incorrectement l'accélérateur pour qu'il reste ouvert.
Remarque importante : Une pédale d'accélérateur coincée est extrêmement dangereuse. Si cela se produit, essayez d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Donnez la priorité à votre sécurité et à celle des autres. N'essayez pas de réparer le problème en conduisant. Une fois le véhicule arrêté, faites-le inspecter par un mécanicien qualifié dans les plus brefs délais.
