Voici pourquoi :
* Ingénierie substantielle requise : Le moteur SRT-4 est un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,4 L à traction avant. La New Yorker Fifth Avenue est une voiture à propulsion arrière dotée d'un compartiment moteur beaucoup plus grand conçu pour un V6. L'adaptation des supports de moteur, de la transmission, de la transmission et des systèmes de support (câblage, ordinateur, etc.) du SRT-4 au châssis du New Yorker nécessiterait une fabrication approfondie et une ingénierie personnalisée. Ce n'est pas un échange instantané.
* Incompatibilité de transmission : La SRT-4 utilise une transmission à traction avant, tandis que la New Yorker est à propulsion arrière. Cela signifie que vous auriez besoin d'une toute nouvelle transmission et d'une configuration d'arbre de transmission personnalisée.
* Ordinateur et câblage : Le système de gestion moteur du SRT-4 est très différent de celui du New Yorker. L'intégration de l'ordinateur et du faisceau de câblage du SRT-4 dans le système électrique du New Yorker serait une entreprise majeure nécessitant des connaissances spécialisées et potentiellement un câblage personnalisé.
* Coût prohibitif : Le coût des pièces, de la fabrication et de la main d’œuvre impliqués dans un tel projet dépasserait de loin la valeur du New Yorker Fifth Avenue. Il serait probablement moins cher et plus facile d'acheter une voiture déjà équipée d'un moteur SRT-4.
Bien que théoriquement possible avec d'immenses efforts et ressources, ce n'est tout simplement pas pratique ou réalisable pour un passionné de voiture typique.
