1. Carter : Le boîtier qui renferme le vilebrequin et d’autres composants inférieurs du moteur. Il contient l’huile et comprend souvent le carter d’huile.
2. Bloc-cylindres : Le principal élément structurel du moteur, contenant les cylindres où se produit la combustion. Il est souvent en fonte ou en aluminium.
3. Cylindres : Les chambres individuelles où les pistons montent et descendent.
4. Piston : Composants mobiles à l’intérieur des cylindres qui sont entraînés par les gaz de combustion en expansion.
5. Segments de piston : Des anneaux métalliques installés autour du piston qui scellent la chambre de combustion et empêchent l'huile d'y pénétrer.
6. Bielles : Connectez les pistons au vilebrequin, en transférant le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation.
7. Vilebrequin : L'arbre rotatif qui convertit le mouvement alternatif des pistons en puissance de rotation, qui entraîne le véhicule.
8. Volant : Un disque rotatif lourd fixé au vilebrequin qui adoucit la puissance délivrée par le moteur et facilite le démarrage.
9. Vannes : (Admission et échappement) Contrôlez le flux d’air et de gaz d’échappement entrant et sortant des cylindres.
10. Arbre à cames : Un arbre rotatif qui ouvre et ferme les vannes à intervalles précis.
11. Ressorts de soupape : Remettez les soupapes en position fermée après leur ouverture par l'arbre à cames.
12. Courroie/chaîne de distribution : Synchronise la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames, garantissant que les soupapes s'ouvrent et se ferment aux bons moments.
13. Joint de culasse : Un joint entre la culasse et le bloc-cylindres, empêchant les fuites de liquide de refroidissement et de gaz de combustion.
14. Culasse : Partie supérieure du moteur qui abrite les soupapes, l'arbre à cames et les bougies d'allumage (ou bougies de préchauffage dans les moteurs diesel).
15. Bougies d'allumage/bougies de préchauffage : Allumez le mélange air-carburant dans les moteurs à essence (bougies d'allumage) ou préchauffez le mélange air-carburant dans les moteurs diesel (bougies de préchauffage).
16. Carburateur/injecteurs de carburant : Compter et livrer le carburant aux cylindres. Les moteurs modernes utilisent principalement des injecteurs de carburant.
17. Pompe à huile : Fait circuler l’huile moteur pour lubrifier les pièces mobiles.
18. Filtre à huile : Élimine les contaminants de l'huile moteur.
19. Système d'allumage : (Dans les moteurs à essence) Fournit l’étincelle haute tension nécessaire pour enflammer le mélange air-carburant.
20. Système de refroidissement : Comprend le radiateur, la pompe à eau, le thermostat et le liquide de refroidissement pour réguler la température du moteur.
Il ne s'agit pas d'une liste exhaustive, car de nombreux autres composants et capteurs plus petits sont également cruciaux pour le fonctionnement du moteur. Les spécificités peuvent également varier selon le type de moteur (essence, diesel, rotatif, etc.).
