BMW (Bayerische Motoren Werke AG) est un constructeur automobile mondial de premier plan dont le siège est à Munich, en Allemagne. BMW est bien connu pour sa gamme de véhicules de luxe, qui comprend les célèbres voitures de luxe Rolls-Royce. Le groupe fabrique un certain nombre de voitures sous sa marque BMW, notamment des véhicules électriques à batterie (BEV) et des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). La BMW i3 EV est un excellent exemple de voiture 100 % électrique à succès. L'entreprise dispose actuellement du portefeuille suivant de véhicules électriques à batterie (BEV) :
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La BMW i4 est le premier Gran Coupé entièrement électrique . Le véhicule électrique (VE) est basé sur le concept iVision Dynamics qui a fait ses débuts au Salon automobile de Francfort 2017. L'i4 est un groupe motopropulseur électrifié de la série 4 et ressemble au Gran Coupé de la série 4.
Il est inséré entre la BMW i3 à hayon et la BMW i8 le sport. Le véhicule électrique à batterie (BEV) est assemblée à Munich (Allemagne) et est la première berline entièrement électrique de BMW. L'i4 comprend la technologie BMW eDrive de cinquième génération.
La BMW i4 purement électrique comprend également une construction légère en fibre de carbone, qui est actuellement présente dans la BMW i3 entièrement électrique et la BMW i8 EV. BMW déploie une « architecture de véhicule flexible » qui sera utilisée à la fois par les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) et les véhicules électriques (VE). . Le design a également été inspiré par le BMW iNext SUV. concept dévoilé au Salon automobile de Francfort 2018. La BMW i4 est également le premier Gran Coupé entièrement électrique.
La BMW i4 EV est disponible dans une seule taille de batterie EV :80,7 kWh et possède une autonomie électrique pure revendiquée. jusqu'à 365 miles pour la variante d'entrée de gamme eDrive40 Sport. Pour la variante i4 M50 plus performante, l’autonomie revendiquée peut atteindre 318 miles. La taille de la batterie des véhicules électriques et l’autonomie électrique à zéro émission sont similaires à celles de la plupart des introductions les plus récentes de voitures électriques pures, c’est-à-dire qu’il existe une tendance à l’augmentation de la taille des batteries des véhicules électriques et à une autonomie électrique plus longue.
Bien entendu, l’autonomie réelle des véhicules électriques sera inférieure, influencée par un certain nombre de facteurs, notamment :la vitesse, le profil de conduite, le profil de freinage par régénération, les conditions météorologiques, l’état de la route, la taille des pneus, les services embarqués utilisés, la charge utile et plus encore. Pour la BMW i4 eDrive40 d'entrée de gamme attendez-vous à une autonomie électrique réelle plus proche de 315 miles et pour le haut de gamme BMW i4 M50 , attendez-vous à une autonomie électronique plus proche de 240 miles.
Chez e-zoomed recommandent une approche de « recharge » pour recharger une voiture électrique. De cette façon, il y a toujours une autonomie facilement disponible et de plus, une approche de recharge réduit le temps nécessaire à la recharge. Le véhicule électrique (VE) peut être chargé en courant continu jusqu'à 205 kW et peut atteindre 10 à 80 % en 31 minutes.
Toutes les variantes intègrent un chargeur embarqué de 11 kW (triphasé), qui peut charger complètement le véhicule électrique en 8 heures et 25 minutes. Cependant, étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni sont limités à une alimentation monophasée, attendez-vous à ce que le véhicule électrique prenne jusqu'à 13 heures pour une charge complète.
La voiture électrique BMW i4 ne déçoit pas sur les performances. La BMW i4 M50 à traction intégrale en tête de gamme atteint 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Impressionnant, compte tenu du poids supplémentaire de la batterie EV embarquée. Le poids total à vide de la voiture électrique est de 2 290 kg.
Le M50 délivre une puissance maximale jusqu’à 544 ch (couple maximal :795 Nm) et a une vitesse de pointe de 220 km/h. Les deux autres variantes (eDrive40 Sport et eDrive40 M Sport) sont disponibles en transmission réelle et peuvent atteindre 0 à 100 km/h en 5,7 secondes (vitesse de pointe :190 km/h).
Même si la voiture électrique a beaucoup à offrir en termes de style extérieur et de qualité intérieure, n'attendez pas grand-chose en termes de praticité. La ligne de toit en pente a un impact sur la hauteur sous plafond des passagers arrière, en particulier pour les adultes de grande taille. L'espace pour les jambes peut également être un peu restreint. Mais encore une fois, on n’achète pas vraiment cette voiture pour des raisons pratiques. Ce sont les performances qui comptent, et le véhicule électrique est à la hauteur. Cela dit, l'espace de coffre proposé reste respectable (470 L).
La i4 est certainement une belle voiture, encore renforcée par le style coupé. Le rein avant aligné verticalement fournit au véhicule électrique des données en temps réel via des capteurs et une caméra, pour améliorer la technologie embarquée d’aide à la conduite. La BMW i4 dispose d'un cockpit orienté vers le conducteur et propose l'écran incurvé BMW (groupe d'instruments de 12,3" et écran de commande de 14,9"). La voiture électrique BMW i4 est fabriqué à partir d’une « énergie durable et verte ».
Le véhicule électrique convient aussi bien aux familles qu’aux conducteurs de voitures de société. Les conducteurs de voitures de société peuvent profiter du taux d’imposition réduit des avantages en nature (BiK) pour les voitures électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille.
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La BMW i4 Gran Coupé 100 % électrique (crédit :BMW)
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