Bien qu'il *pourrait* s'agir d'une culasse fissurée ou d'une culasse déformée, une défaillance du joint de culasse est le coupable le plus courant compte tenu des symptômes. Le remplacement du joint de culasse est nettement moins cher et moins complexe qu'un remplacement complet du moteur.
Avant de s'engager dans la réparation d'un joint de culasse, un mécanicien doit :
* Test de pression du système de refroidissement : Cela permettra d'identifier les fuites.
* Inspecter la culasse et le bloc : Cela déterminera s’ils sont déformés ou fissurés. Si c’est le cas, la réparation est plus importante et potentiellement plus coûteuse qu’un simple joint de culasse.
En bref : Obtenez un diagnostic professionnel avant de décider d’un plan de réparation. Le remplacement du joint de culasse est probablement la meilleure solution *si* la culasse et le bloc ne sont pas endommagés, mais un mécanicien doit d'abord l'évaluer. Continuer à conduire la voiture avec de l'eau dans l'huile entraînera des dommages graves et irréversibles au moteur.
