Photos d'extérieur de voiture, photos de siège de voiture, photos d'espace intérieur de voiture
1. Joint principal arrière : Le joint principal arrière est situé entre le moteur et la transmission et est chargé d'empêcher les fuites d'huile par l'arrière du moteur. Si ce joint est usé ou endommagé, cela peut provoquer une fuite d'huile sur le boîtier de la cloche.
2. Joint de carter d'huile : Le joint de carter d'huile est situé entre le carter d'huile et le bloc moteur et scelle le joint entre les deux composants. Si ce joint est endommagé ou mal installé, cela peut entraîner une fuite d'huile sur le boîtier de la cloche.
3. Joint d'arbre d'entrée de transmission : Le joint d’arbre d’entrée de transmission est situé à l’endroit où l’arbre d’entrée de transmission entre dans le boîtier de cloche. Si ce joint est usé ou endommagé, il peut permettre à l'huile de s'écouler de la transmission sur le carter de cloche.
4. Joint de roulement principal arrière de vilebrequin : Le joint du roulement principal arrière du vilebrequin est situé à l'arrière du moteur et empêche l'huile de s'échapper du roulement principal arrière. Si ce joint est usé ou endommagé, cela peut provoquer une fuite d'huile sur le boîtier de la cloche.
Pour déterminer la source exacte de la fuite, vous devrez inspecter la zone autour du boîtier de la cloche à la recherche de signes d'huile. Une fois que vous avez identifié la source de la fuite, vous pouvez alors remplacer les joints ou joints nécessaires pour colmater la fuite.
