Qu'est-ce qui fait surchauffer votre BMW 735i 1990 avec le nouveau thermostat en T et l'embrayage de ventilateur de BMW ?

Voici quelques causes possibles de surchauffe de votre BMW 735i 1990 malgré le remplacement du thermostat et de l'embrayage du ventilateur :

1. Fuite de liquide de refroidissement :Vérifiez toute fuite dans le système de refroidissement, y compris les durites, les joints ou le radiateur lui-même. Une fuite de liquide de refroidissement peut entraîner une perte de liquide de refroidissement dans le système et réduire sa capacité à dissiper la chaleur.

2. Pompe à eau défectueuse :La pompe à eau est responsable de la circulation du liquide de refroidissement dans tout le moteur. S'il est défectueux ou ne fonctionne pas correctement, il se peut qu'il ne puisse pas faire circuler efficacement le liquide de refroidissement, ce qui entraînerait une surchauffe.

3. Problèmes de radiateur :Vérifier l'état du radiateur. S'il est obstrué ou endommagé, il risque de ne pas pouvoir dissiper correctement la chaleur. Inspectez le radiateur pour détecter tout blocage, tel que des débris ou des insectes, qui pourraient restreindre la circulation de l'air.

4. Air dans le système de refroidissement :L'air emprisonné dans le système de refroidissement peut provoquer une surchauffe localisée. Vérifiez les poches d'air en purgeant le système de refroidissement conformément aux instructions du fabricant.

5. Capteur de température défectueux :Un capteur de température défectueux peut fournir des lectures incorrectes au système de gestion du moteur, ce qui pourrait entraîner un mauvais fonctionnement du système de refroidissement. Testez le capteur de température pour vous assurer qu’il fonctionne correctement.

6. Problèmes électriques :Vérifier les connexions électriques liées aux composants du système de refroidissement, comme l'embrayage du ventilateur et le capteur de température. De mauvaises connexions ou un câblage défectueux peuvent affecter le bon fonctionnement de ces composants.

7. Défaillance du joint de culasse :Bien que moins fréquente, une défaillance du joint de culasse peut provoquer une surchauffe en permettant au liquide de refroidissement de s'écouler dans les chambres de combustion ou vice versa. Recherchez les signes d'un joint de culasse grillé, tels qu'une huile blanche ou laiteuse, une fumée excessive ou une perte de liquide de refroidissement.

8. Noyau de chauffage obstrué :Si le radiateur de chauffage est obstrué, cela peut restreindre le débit du liquide de refroidissement et provoquer une surchauffe. Vérifiez si le radiateur fonctionne correctement et si le débit d'air est suffisant.

Si vous avez vérifié et exclu ces causes potentielles, il est recommandé de faire diagnostiquer le problème par un mécanicien professionnel qui pourra effectuer des tests plus approfondis et identifier la source exacte du problème de surchauffe.