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Les coupables probables :
* Bagues/liens de barre stabilisatrice : Ces bagues en caoutchouc relient la barre stabilisatrice aux bras de commande. Les bagues usées sont une cause très fréquente de grincements, notamment lors des bosses. Inspectez-les pour déceler des fissures ou une usure excessive. Leur remplacement est relativement peu coûteux.
* Rotules : Ceux-ci relient les bras de commande aux fusées d’essieu. Une rotule usée peut grincer, notamment lors des virages. Un jeu excessif dans la rotule indique qu’elle doit être remplacée.
* Extrémités de biellette de direction : Semblables aux rotules, celles-ci relient la crémaillère de direction aux fusées d’essieu. Les embouts de biellette de direction usés peuvent grincer et également affecter la direction.
* Bottes à crémaillère et pignon : Des déchirures dans les soufflets entourant la direction à crémaillère et pignon peuvent permettre à la graisse de s'échapper, entraînant des grincements et éventuellement des dommages au système de direction.
* Composants de suspension : Des jambes de force, des amortisseurs ou des ressorts usés peuvent créer des bruits, bien qu'il s'agisse plus probablement de bruits sourds ou de bruits sourds que de grincements aigus.
* Composants de frein : Bien qu'il soit moins probable qu'il s'agisse d'un grincement constant, des problèmes de plaquettes de frein ou d'étriers de frein usés peuvent produire des bruits.
* Supports de carrosserie : Ceux-ci isolent la carrosserie du cadre. Des supports usés peuvent provoquer des grincements.
Étapes de dépannage :
1. Reproduisez le grincement : Conduisez l'Escape sur diverses surfaces (bosses, virages) pour localiser le moment où le grincement se produit. Cela aide à affiner la source potentielle.
2. Inspection visuelle : Examinez attentivement les composants de la suspension avant mentionnés ci-dessus. Recherchez des fissures, du caoutchouc usé, du manque de graisse ou tout dommage évident. Soulever l'avant rendra cela plus facile, mais assurez-vous d'utiliser des chandelles pour plus de sécurité !
3. Écoutez attentivement : Pendant que quelqu'un d'autre déplace la suspension (en balançant doucement le véhicule), écoutez attentivement pour localiser l'emplacement du grincement.
4. Testez la direction : Tournez lentement le volant d'avant en arrière, en écoutant les grincements.
5. Test de freinage : Appliquez doucement les freins pour voir si c'est lié.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler vous-même sur votre voiture : Apportez-le à un mécanicien pour diagnostic et réparation. Décrire le grincement (aigu, grave, uniquement lors des virages, etc.) les aidera à identifier le problème plus rapidement. Ne tardez pas à résoudre ce problème, car un petit grincement peut indiquer qu'un problème plus important se développe.
