1. Système de carburant centralisé :
- Dans ce type de système, tous les réservoirs de carburant sont interconnectés via un réseau de tuyaux et de vannes.
- Le carburant peut être transféré entre les réservoirs pour équilibrer la répartition du carburant et maintenir une bonne répartition du poids de l'avion.
- Les systèmes centralisés offrent une flexibilité accrue dans la gestion des charges de carburant et réduisent le risque de manque de carburant dans un moteur en raison d'un déséquilibre du carburant.
2. Système de carburant décentralisé :
- Dans un système décentralisé, chaque moteur possède ses propres réservoirs de carburant dédiés.
- Il n'y a pas d'interconnexion entre les systèmes de carburant des différents moteurs, ce qui signifie que le carburant ne peut pas être transféré entre eux.
- Les systèmes décentralisés sont généralement utilisés dans des avions plus petits avec des capacités de carburant limitées.
3. Système de carburant pour ailes humides :
- Un système de carburant pour voilure humide fait partie intégrante de la structure de l'aile de l'avion.
- L'aile elle-même sert de réservoir de carburant, éliminant ainsi le besoin de réservoirs de carburant séparés.
- Le carburant est contenu dans des compartiments étanches ou des poches intégrées à la structure de l'aile.
- Les systèmes d'ailes humides offrent un stockage efficace du carburant, une résistance structurelle et des avantages aérodynamiques.
4. Système de carburant pour ailes sèches :
- Dans un système de carburant à voilure sèche, des réservoirs de carburant séparés sont installés dans la structure de l'aile.
- Les réservoirs de carburant sont enfermés dans un compartiment étanche ou une vessie et ne font pas partie intégrante de la structure de l'aile elle-même.
- Les systèmes d'ailes sèches permettent une maintenance plus facile et une flexibilité dans la conception et le placement du réservoir de carburant.
5. Système de carburant à alimentation par gravité :
- Les systèmes de carburant alimentés par gravité s'appuient sur la force de gravité pour acheminer le carburant des réservoirs de carburant vers les moteurs.
- Ils sont couramment utilisés dans les petits avions et ne nécessitent pas de pompes supplémentaires ni de réservoirs sous pression.
- Le débit de carburant dans les systèmes d'alimentation par gravité est influencé par l'attitude de l'avion et la position du réservoir de carburant.
6. Système de carburant sous pression :
- Les systèmes de carburant sous pression utilisent des pompes pour fournir du carburant aux moteurs.
- Ces pompes maintiennent une pression de carburant constante et peuvent surmonter les restrictions dans les conduites de carburant ou les composants du système.
- Les systèmes de carburant sous pression sont essentiels dans les avions hautes performances qui nécessitent un approvisionnement en carburant constant et fiable.
7. Systèmes d'injection de carburant :
- Les systèmes d'injection de carburant sont des systèmes avancés d'alimentation en carburant utilisés dans les moteurs d'avions modernes.
- Ils utilisent des injecteurs à commande électronique pour pulvériser des quantités de carburant mesurées avec précision directement dans les chambres de combustion du moteur.
- Les systèmes d'injection de carburant offrent un rendement énergétique amélioré, des émissions réduites et des performances moteur optimisées.
Chacun de ces systèmes de carburant présente ses propres avantages et considérations en fonction de la taille, de la conception, des exigences de performances et des besoins en capacité de carburant de l'avion. La sélection du système de carburant approprié est un aspect crucial de la conception des avions et joue un rôle essentiel pour garantir des opérations aériennes sûres, efficaces et fiables.
