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* Démarrage difficile ou pas de démarrage : C'est un symptôme très courant. L'ordinateur du moteur s'appuie sur le signal du capteur CMP pour savoir où se trouvent les pistons dans leur cycle afin de lancer l'étincelle et l'injection de carburant. Sans ces informations, il se peut que le moteur ne démarre pas du tout.
* Fonctionnement difficile ou ratés d'allumage : Un signal inexact du capteur CMP entraîne un timing incorrect, provoquant un fonctionnement irrégulier du moteur, des ratés d'allumage ou une hésitation.
* Vérifier le voyant moteur (CEL) : Cela s'allumera presque certainement, généralement avec un code lié à un problème de circuit du capteur de position d'arbre à cames (comme P0340, P0341, P0345 ou similaire, selon le capteur et le problème spécifiques). Vous aurez besoin d'un scanner OBD-II pour lire le code.
* Puissance moteur réduite : Les ratés d'allumage et le mauvais timing résultant d'un capteur défectueux entraîneront une diminution notable de la puissance et de l'accélération du moteur.
* Décalage : Dans certains cas, le moteur peut caler de manière inattendue, notamment au ralenti ou sous charge.
* Faible économie de carburant : Une combustion inefficace due à un timing incorrect entraînera une baisse du rendement énergétique.
Remarque importante : Bon nombre de ces symptômes peuvent également être causés par d'autres problèmes, tels qu'un mauvais capteur de position du vilebrequin (CKP), une bobine d'allumage, un câblage défectueux ou un système de carburant défaillant. Un diagnostic approprié nécessite la lecture des codes de diagnostic (DTC) avec un scanner OBD-II, suivi de tests supplémentaires par un mécanicien. Remplacer simplement le capteur CMP sans confirmer qu'il s'agit bien du problème réel pourrait faire perdre du temps et de l'argent.
