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1. Décodeur de numéro d'identification du véhicule (VIN) :
* Le plus précis (si les données sont disponibles) : Un décodeur VIN, soit en ligne (de nombreuses options gratuites et payantes existent) ou via un concessionnaire Ford, peut souvent fournir le rapport de pont arrière. Il s'agit de la méthode la plus fiable si les informations sont incluses dans la base de données VIN. Cependant, tous les décodeurs VIN n'incluent pas ce détail.
2. Balise différentielle :
* Le plus fiable si accessible : Recherchez une étiquette sur le boîtier du différentiel lui-même. Cette balise contient généralement le rapport de démultiplication (par exemple, 3,73, 4,10, etc.). Vous devrez probablement passer sous le véhicule pour le voir. L'étiquette peut être située sur le dessus ou sur le côté du différentiel. Il peut être couvert de saleté et de crasse, alors nettoyez-le soigneusement avant d'essayer de le lire.
3. Lever et faire tourner les roues :
* Nécessite des outils et un calcul : Cette méthode est moins précise mais fonctionne si vous ne trouvez pas la balise.
* Soulevez solidement une roue arrière (la sécurité avant tout !).
* Mettez le véhicule au point mort ou garez-vous (transmission automatique).
* Faites tourner la roue exactement d'un tour complet.
* Comptez combien de fois l'arbre de transmission tourne.
* Le nombre de tours de l'arbre de transmission est la partie *numérique* du rapport de démultiplication. Le rapport est alors généralement exprimé sous la forme « x : 1 », où x est le nombre de rotations de l'arbre de transmission. Par exemple, si l’arbre de transmission tourne 3,73 fois pour chaque tour de roue, le rapport de démultiplication est de 3,73. Cette méthode nécessite un comptage et une rotation minutieux des roues.
4. Manuel du propriétaire :
* Le moins fiable : Bien que certains manuels du propriétaire indiquent le rapport de démultiplication, celui-ci n'est pas toujours inclus.
Considérations importantes :
* Sécurité : Lorsque vous travaillez sous un véhicule, utilisez toujours des chandelles et suivez les procédures de sécurité appropriées.
* Précision : La méthode de rotation des roues peut être moins précise en raison des variations de taille des pneus et des erreurs de mesure. L'étiquette différentielle ou le décodeur VIN sont beaucoup plus fiables.
* Variantes : Ford a utilisé différents rapports de pont arrière selon les modèles, années et niveaux de finition. La méthode que vous choisissez doit être spécifique à votre véhicule.
Si vous rencontrez des difficultés pour localiser les informations, fournir l'année, la marque, le modèle et le niveau de finition de votre Ford vous aidera grandement à trouver le rapport de démultiplication correct.
