- Le système ne définira pas de code si l'ordinateur ne détecte pas de défaut dans le circuit de chauffage.
- L'ordinateur peut ne pas être en mesure de détecter un défaut dans le circuit de chauffage si le capteur n'est pas complètement réchauffé.
- L'ordinateur peut ne pas être en mesure de détecter un défaut dans le circuit de chauffage si le problème est intermittent.
Pour résoudre ce problème, vous devrez utiliser un outil d'analyse pour surveiller le circuit de chauffage du capteur d'oxygène. L'outil d'analyse affichera la tension et le courant circulant dans le circuit. Vous pouvez ensuite comparer ces valeurs aux spécifications de votre véhicule. Si les valeurs sont en dehors des spécifications, vous devrez alors remplacer le capteur d'oxygène.
Voici les étapes à suivre pour vérifier le circuit de chauffage du capteur d'oxygène :
- Débranchez la borne négative de votre batterie.
- Assurez-vous que le moteur est froid au toucher.
- Déposer le pot d'échappement de la culasse.
- Localisez le capteur d'oxygène.
- Débranchez le connecteur électrique de la sonde à oxygène.
- Mettez la sonde positive d'un multimètre en contact avec la broche chauffante.
- Touchez la sonde négative du multimètre à la broche de masse.
- Le multimètre affichera la tension dans le circuit.
- Comparez la lecture de tension aux spécifications de votre véhicule.
- Si la tension relevée est en dehors des spécifications, vous devrez alors remplacer le capteur d'oxygène.
Voici une liste des causes possibles d'un code non réglé pour le chauffage du capteur d'oxygène du catalyseur :
- Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit de chauffage
- Capteur d'oxygène défectueux
- Câblage endommagé ou déconnecté
-ECU défectueux
- Problème logiciel avec l'ECU
