Première vitesse :
1. Partir d'un point mort : La première vitesse est principalement utilisée pour démarrer la voiture après un arrêt complet. Il offre le rapport de démultiplication le plus bas, ce qui génère un couple élevé et permet à la voiture de se déplacer en douceur depuis l'arrêt.
2. Collines et pentes abruptes : Lors de la montée de pentes raides ou d'un démarrage sur une surface inclinée, la première vitesse fournit un couple supplémentaire pour aider la voiture à surmonter la pente et à maintenir son élan.
3. Manœuvres à basse vitesse : La première vitesse convient aux manœuvres à basse vitesse, telles que se garer, ramper dans une circulation dense ou naviguer dans des espaces restreints. Il offre un plus grand contrôle et une plus grande précision à des vitesses très lentes.
Deuxième vitesse :
1. Accélération en douceur : La deuxième vitesse s'enclenche automatiquement une fois que la voiture a pris un peu de vitesse en première vitesse. Il offre un rapport de démultiplication plus élevé que le premier rapport, permettant au moteur de monter en régime plus haut et de prendre de l'élan en douceur sans forcer excessivement le moteur.
2. Efficacité énergétique : Passer en deuxième vitesse à des vitesses appropriées contribue à améliorer le rendement énergétique. Cela réduit la consommation de carburant du moteur par rapport à un maintien prolongé en première vitesse.
3. Équipement de transition : La deuxième vitesse agit comme une vitesse de transition avant de passer aux vitesses supérieures. Au fur et à mesure que la voiture accélère et prend de la vitesse, la transmission passe automatiquement les rapports supérieurs, la deuxième vitesse étant l'étape logique suivante après la première vitesse.
4. Freinage moteur : Dans certaines voitures automatiques, la deuxième vitesse peut être sélectionnée manuellement pour le freinage moteur. Rétrograder en deuxième vitesse tout en ralentissant permet de contrôler la vitesse du véhicule sans trop freiner, notamment dans les descentes ou à l'approche d'un arrêt.
Il est important de noter que l'utilisation des vitesses dans les voitures automatiques est gérée par l'unité de commande de transmission (TCU) en fonction de divers facteurs tels que le régime moteur, la vitesse du véhicule et l'actionnement de l'accélérateur. Le conducteur n'a pas de contrôle direct sur la sélection des vitesses, mais le TCU est programmé pour optimiser les changements de vitesses pour un fonctionnement fluide, des performances et une économie de carburant.
