1. Valve de commande d'air de ralenti (IAC) :
La vanne IAC régule l'air qui contourne le papillon des gaz, contrôlant ainsi le régime de ralenti du moteur. Une soupape IAC sale ou défectueuse peut entraîner un ralenti instable, provoquant une surtension du moteur.
2. Fuites sous vide :
Des fuites dans les tuyaux d'aspiration ou les conduites connectées au moteur peuvent perturber le mélange air-carburant, entraînant un ralenti irrégulier et des surtensions.
3. Corps de papillon sale :
Au fil du temps, le corps de papillon peut accumuler des dépôts de carbone, affectant sa capacité à contrôler correctement le flux d’air. Cela peut entraîner un régime de ralenti élevé ou faible, provoquant une surtension de la voiture.
4. Capteurs défectueux/sales :
Divers capteurs tels que le capteur d'oxygène, le capteur de position du papillon ou le capteur de contrôle du régime de ralenti peuvent fournir des données incorrectes à l'unité de commande du moteur (ECU) en raison d'un dysfonctionnement ou d'une contamination. Cela peut affecter le système d’injection de carburant et créer des régimes fluctuants.
5. Problèmes de pression de carburant :
Si la pompe à carburant ne fournit pas une pression de carburant constante ou s'il y a des problèmes avec les injecteurs de carburant, cela peut provoquer des augmentations du régime du moteur au ralenti.
6. Bougies d'allumage :
Des bougies d'allumage usées ou encrassées peuvent interférer avec l'efficacité de la combustion, entraînant potentiellement un ralenti irrégulier et des surtensions.
