Gravité :La force de gravité tire la voiture vers le bas de la pente, s'opposant à son mouvement vers l'avant. Plus la pente est forte, plus l’attraction gravitationnelle est forte et plus la réduction de vitesse est prononcée.
Résistance au roulement accrue :À mesure qu'une voiture monte une pente, les roues doivent travailler plus fort pour surmonter la friction accrue entre les pneus et la surface de la route. Cette résistance au roulement accrue ralentit encore davantage le véhicule.
Charge du moteur :Monter une côte demande plus de puissance au moteur de la voiture. Le moteur doit travailler plus fort pour maintenir la vitesse souhaitée, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant. Si le moteur manque de puissance ou de couple, il peut avoir du mal à maintenir la vitesse, ce qui entraîne un ralentissement notable.
Traînée aérodynamique :À des vitesses plus élevées, la traînée aérodynamique devient plus importante. À mesure qu’une voiture monte une pente, sa vitesse diminue généralement, réduisant ainsi la traînée aérodynamique. Cependant, à basse vitesse, l’impact de la traînée aérodynamique est moins prononcé.
Transmission :Dans les véhicules équipés d'une transmission automatique, la transmission peut rétrograder à un rapport inférieur en montée. Ce changement de rapport de démultiplication fournit plus de couple aux roues mais entraîne une vitesse globale inférieure.
Poids du véhicule :Les véhicules plus lourds nécessitent plus de puissance et d’efforts pour se déplacer que les véhicules plus légers. En montée, le poids accru de la voiture ajoute à la charge du moteur, contribuant ainsi à la réduction de la vitesse.
Adhérence des pneus :L'état et la sculpture des pneus peuvent également affecter la capacité d'une voiture à maintenir la traction en montée. Des pneus usés ou insuffisamment profilés peuvent avoir du mal à offrir une adhérence adéquate sur des routes glissantes ou mouillées, ce qui entraîne une traction réduite et une réduction potentielle de la vitesse.
