Panne de la pompe à carburant : Une pompe à carburant défectueuse peut ne pas fournir une pression suffisante pour fournir du carburant au moteur. Dans les virages, le changement dans la dynamique du flux de carburant peut aggraver le problème, entraînant le calage du moteur.
Dysfonctionnement de la soupape de commande d'air de ralenti (IAC) : La vanne IAC régule la quantité d'air contournant le papillon des gaz, assurant ainsi un ralenti stable. Une soupape IAC défectueuse peut ne pas parvenir à ajuster correctement le débit d'air, ce qui entraînera le calage du moteur lorsque le véhicule rencontre une charge accrue ou des changements de régime moteur, par exemple lors d'un virage.
Fuite sous vide : Une fuite de vide peut perturber l’équilibre délicat du mélange d’air et de carburant entrant dans le moteur. Lors d'un virage, la flexion des flexibles ou des composants peut aggraver la fuite, provoquant le calage du moteur.
Capteur de position du papillon (TPS) défectueux : Le TPS transmet les informations sur la position du papillon des gaz à l'unité de commande du moteur (ECU). Un TPS défectueux peut fournir des données incorrectes, ce qui confond l'ECU quant aux besoins en carburant et en air du moteur, ce qui peut entraîner un calage du moteur pendant les virages.
Vérifier le voyant du moteur : Si vous remarquez le voyant « check engine » sur votre tableau de bord, il est indispensable de le faire diagnostiquer par un mécanicien professionnel. Le système de diagnostic embarqué peut fournir des informations précieuses sur la cause du problème de décrochage.
