- douille 10 mm
- douille 13 mm
- douille 17 mm
- douille 24 mm
- Clé dynamométrique
- Tournevis à tête plate
- Pinces
- Outil tendeur de courroie de cambelt
Instructions :
1. Garez votre voiture sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir complètement.
3. Ouvrez le capot et retirez le capot moteur.
4. Localisez le tendeur de courroie de distribution. Il s'agit d'un boîtier en plastique noir situé à l'avant du moteur, juste au dessus de la poulie de vilebrequin.
5. Desserrez le boulon du tendeur de courroie cambelée à l'aide d'une douille de 13 mm.
6. Retirez délicatement le tendeur de la courroie cambelée à l'aide d'un tournevis à tête plate ou d'une paire de pinces.
7. Faites glisser l'ancienne courroie hors des poulies.
8. Inspectez la courroie cambelt pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Si la courroie est fissurée, effilochée ou s'il manque des dents, elle doit être remplacée.
9. Installez la nouvelle courroie en la passant sur les poulies dans le bon ordre. Le cheminement correct de la ceinture de came est indiqué dans le schéma ci-dessous.
10. Une fois la courroie en place, remettez doucement le tendeur en place et serrez le boulon du tendeur à l'aide d'une douille de 13 mm.
11. Faites tourner le vilebrequin du moteur de deux tours complets à la main. Cela aidera à asseoir correctement la ceinture de serrage.
12. Revérifiez la tension de la courroie et ajustez-la si nécessaire. La courroie doit être suffisamment tendue pour ne pas glisser, mais pas au point d'exercer une pression excessive sur le moteur.
13. Remettez le capot moteur et fermez le capot.
Conseils :
- Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, vous pouvez confier votre voiture à un mécanicien qualifié.
- Il est important de suivre les instructions dans le bon ordre pour éviter d'endommager votre moteur.
- Si vous avez des questions ou des préoccupations, veuillez consulter un mécanicien qualifié.
