Schéma de câblage de l'unité de relais de charge divisée Ryder
[Image du schéma de câblage]
Clé :
- B+ :Borne positive de la batterie
- B- :Borne négative de la batterie
- D+ :Sortie dynamo
- S :Borne du démarreur
- Je :Contacteur d'allumage
- L :Charge (par exemple batterie auxiliaire)
Instructions :
1. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Connectez la borne B+ du relais à la borne positive de la batterie.
3. Connectez la borne B du relais à la borne négative de la batterie.
4. Connectez la borne D+ du relais à la sortie dynamo.
5. Connectez la borne S du relais à la borne du démarreur.
6. Connectez la borne I du relais au commutateur d'allumage.
7. Connectez la borne L du relais à la charge (par exemple batterie auxiliaire).
8. Rebranchez la borne négative de la batterie.
Opération :
Lorsque le contacteur d'allumage est allumé, le relais s'enclenche et connecte la sortie de la dynamo à la batterie. Cela permettra à la batterie de se charger. Lorsque le moteur tourne, la dynamo fournira de la puissance à la charge. Lorsque le moteur ne tourne pas, la batterie alimente la charge.
Remarque :
- Le relais de charge divisée doit être monté dans un endroit frais et sec.
- Le relais doit être protégé des vibrations et des chocs.
- Le relais doit être câblé avec un fil de cuivre d'au moins 12 AWG.
Si vous avez des questions sur ce schéma de câblage, n'hésitez pas à les poser.
