Dans une transmission automatique, les changements de vitesse peuvent entraîner une légère à-coup en raison du changement de vitesse et une légère augmentation du régime moteur. Dans de tels cas, cela est généralement plus visible lorsque le véhicule accélère fortement ou change de vitesse à des vitesses inférieures, par exemple à l'arrêt. Des composants de transmission usés ou endommagés, tels que des disques d'embrayage usés, un faible niveau de liquide de transmission ou des problèmes avec les solénoïdes de changement de vitesse, peuvent contribuer à des secousses plus prononcées.
Dans les véhicules à transmission manuelle, un relâchement soudain de la pédale d'embrayage après un changement de vitesse peut provoquer une chute du régime moteur, entraînant une secousse lorsque le couple s'engage soudainement. Une rétrogradation brutale ou incomplète peut également entraîner une à-coup. Un changement de vitesse en douceur consiste à adapter le régime moteur au rapport choisi, ce qui minimise ces à-coups.
Il est important de noter qu’une légère sensation de secousses lors du changement de vitesse est normale, surtout dans les transmissions plus anciennes ou moins raffinées. Cependant, si les secousses sont excessives ou si les changements de vitesse du véhicule semblent imprévisibles ou saccadés à des moments inhabituels, il est conseillé de faire inspecter le véhicule par un mécanicien professionnel pour diagnostiquer et résoudre tout problème potentiel avec la transmission ou d'autres composants de la transmission.
