Voici une explication simplifiée du fonctionnement d'une manivelle :
1. Combustion : Lorsque le piston est au sommet de son cylindre, une bougie d'allumage enflamme un mélange de carburant et d'air, le faisant brûler et se dilater rapidement. Cette expansion crée des gaz à haute pression.
2. Force vers le bas : Les gaz à haute pression poussent le piston vers le bas du cylindre, créant une force vers le bas.
3. Bielle : Le piston est relié au vilebrequin par une bielle. Lorsque le piston descend, il tire la bielle, la faisant tourner.
4. Goupilles de manivelle : Le vilebrequin est doté de manetons (également appelés tourillons de manivelle), qui sont excentriques par rapport à l'axe central du vilebrequin. Lorsque les bielles sont tirées par les pistons, elles tournent autour des manetons.
5. Mouvement circulaire : La rotation des manetons fait tourner le vilebrequin le long de son axe central. Ce mouvement de rotation entraîne les roues de la voiture à travers une série d’engrenages et d’arbres de transmission.
La manivelle est un élément crucial du fonctionnement du moteur et est généralement constituée de matériaux durables comme l'acier forgé ou la fonte. Il doit résister à des températures, des contraintes et des vibrations élevées tout en conservant son intégrité structurelle pour assurer le bon fonctionnement du moteur.
En résumé, la manivelle d'une voiture, ou vilebrequin, est le composant qui transforme le mouvement alternatif des pistons en mouvement de rotation, alimentant finalement les roues du véhicule.
