- Acier doux :matériau courant pour les tuyaux d'échappement en raison de son prix abordable et de sa durabilité. Il contient un faible pourcentage de carbone et résiste à la corrosion.
- Acier inoxydable :Offre une meilleure résistance à la corrosion et une meilleure longévité que l'acier doux. Certains alliages d'acier inoxydable utilisés dans les systèmes d'échappement sont :
- Acier inoxydable 409 :Présent dans les systèmes d'échappement économiques en raison de sa rentabilité.
- Acier inoxydable 304 :Largement utilisé pour les systèmes d'échappement, alliant solidité, durabilité et résistance à la corrosion.
- Acier inoxydable 444 :Alliage haute performance connu pour sa résistance à la chaleur et sa solidité, souvent utilisé dans les applications de course.
Tuyaux de frein :
- Alliage cuivre-nickel (Cunifer) :Matériau couramment utilisé pour les conduites de frein en raison de son excellente résistance à la corrosion, même dans des environnements difficiles. Il est flexible et relativement facile à utiliser.
- Acier inoxydable :Également utilisé dans les conduites de frein en raison de sa résistance à la corrosion et à la chaleur. Cependant, il est moins malléable que les alliages cuivre-nickel.
Tuyaux de carburant :
- Acier :Des tuyaux en acier, souvent revêtus pour une protection supplémentaire, sont utilisés pour les conduites de carburant. Ils offrent solidité et résistance aux dommages causés par les vibrations et les impacts.
- Aluminium :Certaines conduites de carburant peuvent utiliser de l'aluminium en raison de ses propriétés légères et résistantes à la corrosion. Cependant, il est moins couramment utilisé que l’acier.
- Nylon ou caoutchouc :Des conduites de carburant flexibles en nylon ou en caoutchouc peuvent également être utilisées dans certaines zones pour gérer les changements d'angles ou le mouvement du moteur.
