* Circuit de chauffage ouvert ou en court-circuit : Le circuit de chauffage est le chemin électrique qui alimente le chauffage du capteur d’oxygène. Si le circuit est ouvert, le chauffage ne sera pas alimenté et ne pourra pas chauffer le capteur d'oxygène. Si le circuit est court-circuité, le radiateur recevra trop de puissance et grillera.
* Câblage endommagé : Le câblage qui relie le chauffage du capteur d'oxygène à l'ECU peut être endommagé par la chaleur, les vibrations ou la corrosion. Si le câblage est endommagé, le chauffage ne sera pas alimenté et ne pourra pas chauffer le capteur d'oxygène.
* ECU défectueux : L'ECU est l'ordinateur qui contrôle le moteur. Si l'ECU est défectueux, il se peut qu'il ne soit pas en mesure d'envoyer les signaux corrects au réchauffeur du capteur d'oxygène.
