1. Débranchez le tuyau d'aspiration de l'avance du distributeur. Cela empêchera que le timing soit affecté par le vide.
2. Assurez-vous que le moteur est à la température de fonctionnement.
3. Connectez une lampe stroboscopique à la batterie (borne positive) et au repère de synchronisation sur le moteur.
4. Lancez le moteur jusqu'à ce que le repère de calage s'aligne avec le repère PMH (point mort haut) sur le carter de distribution du moteur.
5. Ajustez le distributeur en desserrant le boulon ou la pince de maintien et en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse jusqu'à ce que la marque de synchronisation soit alignée avec la marque PMH lorsqu'elle est vue avec la lampe stroboscopique.
6. Serrez le boulon ou la pince de maintien du distributeur.
7. Rebranchez le tuyau d'aspiration à l'avance du distributeur.
8. Vérifiez le timing en revérifiant avec la lampe stroboscopique.
- Si vous ne parvenez pas à aligner le repère de calage sur le carter de distribution du moteur, vérifiez que vous êtes sur le bon piston (numéro un). Assurez-vous que votre véhicule est en « course de compression PMH ».
- Si vous ne parvenez pas à localiser les repères de chronométrage sur votre véhicule, vous pouvez trouver les instructions spécifiques à votre véhicule dans le manuel d'entretien du véhicule.
