La sonde à oxygène du banc 1 et du capteur 2 est située côté passager du moteur, juste après le pot catalytique. Il est chargé de mesurer la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement et d'envoyer cette information à l'unité de commande du moteur (ECU). L'ECU utilise ensuite ces informations pour ajuster le mélange air-carburant afin de maintenir le rapport stœchiométrique optimal.
Le capteur d'oxygène du banc 1 et du capteur 2 est un capteur d'oxygène chauffé, ce qui signifie qu'il dispose d'un élément chauffant qui l'aide à atteindre rapidement la température de fonctionnement. Ceci est important car le capteur d’oxygène doit être à une température élevée pour fonctionner correctement.
Le capteur 2 du banc de capteurs d'oxygène 1 est un composant essentiel du système de contrôle des émissions. Cela permet de garantir que le véhicule fonctionne avec le mélange air-carburant optimal, ce qui réduit les émissions et améliore l'économie de carburant.
