Peu importe si vous êtes nouveau ou si vous avez côtoyé des moteurs diesel presque toute votre vie, savoir ce qui les fait fonctionner est tout aussi important que les pièces utilisées.
Nous avons mentionné le moment de l'injection et pourquoi il est important dans le passé. Cependant, cet article est dédié à l'apprentissage spécifique des injecteurs de carburant diesel ISX et en quoi ils sont différents des injecteurs de carburant d'autres fabricants.
DFI s'engage à vous aider à assurer le bon fonctionnement et la sécurité de votre camion aussi longtemps que possible. Savoir comment régler la synchronisation de vos injecteurs ISX est une étape cruciale si vous souhaitez parcourir d'innombrables kilomètres sans souci avec votre plate-forme.
Nous nous engageons à vous fournir autant d'informations que possible sur tout ce qui concerne le diesel, y compris les injecteurs de carburant diesel ISX.
Highway &Heavy Parts a un excellent article sur les bases du calage de l'injection de carburant et pourquoi c'est important. Découvrez-le ici !
Le calage de l'injecteur fait référence au temps réel pendant lequel le carburant est injecté dans les cylindres. La synchronisation peut être contrôlée par différents composants, en fonction du système d'alimentation utilisé par votre moteur.
Comme tout ce qui concerne le moteur, cela devrait être laissé aux pros car cela peut avoir plusieurs effets secondaires négatifs s'il n'est pas fait correctement.
Lorsqu'il est bien fait, le calage des injecteurs peut s'avérer être un facteur majeur dans l'amélioration de l'économie de carburant, de la puissance et de la durabilité globale. Les fabricants d'injecteurs de carburant s'efforcent toujours d'obtenir l'équilibre parfait entre l'obtention d'une puissance optimale et le respect des réglementations toujours plus strictes en matière d'émissions.
En conséquence, la puissance est sacrifiée pour maintenir les injecteurs de carburant aussi respectueux de l'environnement que possible.
La reponse courte est oui. Vous devez savoir comment régler le calage de l'injecteur, car cela peut faire la différence entre un camion qui fonctionne correctement et un autre qui consomme des quantités excessives de carburant tout en générant un couple et une puissance inférieurs à la moyenne.
S'il est fait correctement, le calage peut vous aider à tirer le meilleur parti de votre moteur diesel ISX. Malheureusement, les techniciens et les tuners inexpérimentés peuvent parfois transformer une bonne chose en une mauvaise, en causant des dommages indésirables aux composants critiques du moteur. Les pistons, soupapes et autres pièces critiques du moteur peuvent être affectés négativement par un réglage incorrect du calage de l'injecteur.
D'autres facteurs tels qu'une reconstruction du moteur, le remplacement du pignon de distribution / de la chaîne peuvent signifier que le calage de l'injection peut devoir être réajusté. En fait, toute réparation majeure peut affecter le calage de vos injecteurs de carburant diesel ISX.
Quelle que soit la raison pour laquelle le calage de l'injection de carburant doit être ajusté, vous ne devriez pas l'entreprendre si vous ne vous sentez pas à l'aise ou si vous n'en savez pas assez sur le sujet. De plus, le simple fait d'ajuster le calage de l'injecteur ne résoudra pas le problème initial, il est donc tout aussi important de comprendre pourquoi le calage de l'injecteur de carburant doit être ajusté en premier lieu.
La gamme de moteurs ISX est aussi vaste que populaire. Être un fabricant de moteurs prospère signifie que vous devez constamment suivre les nouvelles tendances et respecter des paramètres d'émissions stricts. Si cela ne suffit pas, tout cela doit être fait en augmentant à la fois la puissance et le couple, ainsi que les MPG.
Alors oui, être un constructeur de moteurs renommé comme Cummins signifie que les moteurs que vous fabriquez doivent être constamment à la pointe de l'innovation, et ce n'est une tâche facile pour personne. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles l'entreprise ne s'est pas contentée d'utiliser un seul type d'injecteur de carburant. La marque et le modèle d'injecteur spécifiques dont vous disposez varient d'un modèle à l'autre.
La plupart des moteurs Cummins ISX antérieurs à 2010 ont des injecteurs contrôlés par des arbres à cames. Par exemple, les ISXCM870/871 disposent à la fois de commandes de temporisation et de compteur d'actionneur pour ces injecteurs mécaniques simples mais efficaces.
Le réglage de la synchronisation sur ces moteurs à l'ancienne nécessite plus d'expérience mécanique qu'on ne le pense. De plus, des outils spécialisés sont également indispensables. Les moteurs diesel Cummins ISX plus anciens nécessitaient des ajustements de la pompe à carburant ou de l'actionneur pour obtenir le bon timing global. Souvent, un mauvais actionneur peut être la raison du calage de l'injection sur votre moteur diesel Cummins ISX.
En raison de réglementations accrues, des injecteurs de carburant à rampe commune ont été introduits sur la gamme de moteurs ISX. En termes simples, les injecteurs de carburant à rampe commune tirent le carburant d'une conduite à haute pression constante. Contrairement aux modèles précédents, les injecteurs de carburant à rampe commune ont leur débit contrôlé par l'ECU (unité de commande du moteur).
Les injecteurs de carburant à rampe commune sont également uniques grâce à leur capacité à injecter une petite quantité de carburant dans la chambre de combustion juste avant que l'ECU demande l'ouverture complète de l'injecteur. Qu'est-ce que cela signifie pour le moteur? Cela signifie que vous obtenez une meilleure combustion et un système globalement plus efficace.
En utilisant des injecteurs de carburant à rampe commune, les mécaniciens n'étaient plus en mesure de régler le calage des injecteurs "à la main", mais plutôt par ordinateur via l'ECU. L'accès aux injecteurs de carburant diesel à rampe commune sur les moteurs ISX signifie que vous devez disposer d'outils logiciels spécifiques et de nouvelles connaissances et comprendre spécifiquement le fonctionnement des injecteurs de carburant.
DFI s'engage à vous donner, le client, autant d'informations que possible en ce qui concerne les injecteurs de carburant Cummins ISX. Gardez à l'esprit que nous ne recommandons pas d'ajuster votre calage d'injection si vous n'êtes pas sûr à 100 % de vos capacités.
Si vous n'êtes pas familier avec le fonctionnement des injecteurs à rampe commune ou unitaires, nous vous recommandons de laisser cela aux pros. Notre personnel certifié ASE est heureux de répondre à toutes les questions de synchronisation d'injecteur de carburant ISX que vous pourriez avoir. Appelez-nous au 1-855-212-3022 ou contactez-nous sur notre site !
