Pourquoi le volant d'inertie est-il utilisé dans les moteurs de série à courant continu ?

Dans un moteur série à courant continu, l'enroulement de champ et l'enroulement d'induit sont connectés en série. Cela signifie que le courant circulant dans l’enroulement de champ est le même que le courant circulant dans l’enroulement d’induit. À mesure que la charge sur le moteur augmente, le courant circulant dans les enroulements augmente également. Cette augmentation du courant entraîne une augmentation de l’intensité du champ magnétique, ce qui à son tour amène le moteur à développer plus de couple.

Cependant, l’augmentation du courant provoque également un échauffement du moteur. Si le moteur fonctionne avec un courant trop élevé, il peut surchauffer et endommager les enroulements. Pour éviter que cela ne se produise, un volant d'inertie est souvent utilisé.

Un volant d'inertie est une roue lourde fixée à l'arbre du moteur. Il stocke l'énergie cinétique lorsque le moteur tourne. Lorsque la charge sur le moteur augmente, le volant libère une partie de son énergie cinétique stockée pour aider le moteur à tourner. Cela contribue à réduire la quantité de courant qui circule dans les enroulements et contribue ainsi à empêcher la surchauffe du moteur.

Les volants d'inertie sont également utilisés pour faciliter le fonctionnement du moteur. Lorsque la charge sur le moteur change, le volant aide à maintenir le moteur en marche à une vitesse constante. Ceci est important pour les applications où une vitesse constante est requise, comme dans les machines industrielles.

En plus d'éviter la surchauffe et de faciliter le fonctionnement du moteur, les volants d'inertie peuvent également contribuer à réduire le courant de démarrage du moteur. Cela peut être important pour les applications où le moteur est connecté à une source d’alimentation faible, telle qu’une batterie.

Dans l’ensemble, les volants d’inertie jouent un rôle important dans le fonctionnement des moteurs à courant continu. Ils aident à prévenir la surchauffe, à fluidifier le fonctionnement du moteur et à réduire le courant de démarrage du moteur.