Matériau à friction réduite :Le disque d'embrayage est constitué d'un matériau de friction qui s'engage avec le volant moteur et le plateau de pression pour transmettre la puissance du moteur à la transmission. Au fur et à mesure de l'usure du disque, ce matériau de friction s'use progressivement, réduisant ainsi son efficacité dans la transmission du couple.
Glissement accru :À mesure que le matériau de friction s'use, le disque d'embrayage est moins capable de saisir efficacement le volant et le plateau de pression, ce qui entraîne un glissement accru. Cela peut se manifester par une perte de transmission de puissance, ce qui rend le véhicule lent ou hésitant lors de l'accélération ou du changement de vitesse.
Vitrage :La chaleur générée par un glissement excessif peut faire glacer le matériau de friction du disque d'embrayage, ce qui réduit encore davantage sa capacité à transmettre le couple. Le vitrage se produit lorsque le matériau de friction durcit et perd sa texture, ce qui donne une surface lisse et glissante qui n'adhère pas bien.
Brûler :Dans les cas graves de patinage et de vitrage, le disque d'embrayage peut commencer à brûler. Ceci est dû à la chaleur intense générée par un frottement excessif, qui peut endommager le disque et le faire se déformer ou se fissurer. La combustion peut également produire une odeur de brûlé et de la fumée distinctive.
Dommages liés à la transmission :L'usure et le patinage prolongés des disques d'embrayage peuvent éventuellement endommager la transmission, y compris les engrenages et les synchroniseurs, car ils doivent travailler plus fort pour compenser la perte de transmission de puissance.
