1. Localisez les repères de chronométrage. Les repères de calage sont situés sur l'équilibreur harmonique et le bloc moteur. L'équilibreur harmonique est situé à l'avant du moteur et les repères de calage sont généralement une série d'encoches ou de rainures. La marque de calage du bloc moteur est généralement une petite encoche ou rainure sur l’avant du bloc moteur, près du haut du carter d’huile.
2. Positionnez le moteur au PMH. Pour ce faire, faites tourner le moteur jusqu'à ce que le piston du cylindre numéro un soit au sommet de sa course de compression. Cela peut être fait en retirant le fil de bougie de la bougie numéro un et en surveillant le mouvement du piston de haut en bas. Lorsque le piston est au sommet de sa course, les repères de calage sur l'équilibreur harmonique et le bloc moteur seront alignés.
3. Desserrez le boulon de maintien du distributeur. Le boulon de maintien du distributeur est situé à la base du distributeur. Desserrez ce boulon juste assez pour que le distributeur puisse tourner.
4. Tournez le distributeur. Tournez le distributeur jusqu'à ce que le rotor pointe vers la borne du fil de bougie numéro un.
5. Resserrez le boulon de maintien du distributeur. Une fois le distributeur dans la bonne position, resserrez le boulon de maintien.
6. Démarrez le moteur et vérifiez le calage. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer jusqu'à la température de fonctionnement. Ensuite, utilisez une veilleuse pour vérifier le timing. Le timing doit être réglé à 0 degré au ralenti.
Si le timing n'est pas correct, répétez les étapes 3 à 6 jusqu'à ce que le timing soit correctement réglé.
