1. Contrôle électrique : Le levier d'activation des feux de détresse envoie un signal électrique à l'unité de commande électronique (ECU) de la voiture chargée de gérer les composants électriques de la voiture.
2. Activation du relais : L'ECU déclenche ensuite le relais des feux de détresse, qui est essentiellement un interrupteur électromécanique.
3. Distribution électrique : Le relais des feux de détresse achemine l'alimentation du système électrique de la voiture vers les feux de détresse avant et arrière.
4. Éclairage du témoin du tableau de bord : L'ECU active également l'indicateur de feux de détresse sur le tableau de bord de la voiture, indiquant au conducteur que les feux de détresse sont allumés.
5. Activation simultanée : L'alimentation envoyée par le relais commute entre le circuit des clignotants gauche et droit, entraînant le clignotement alterné des feux de détresse avant et arrière.
6. Alimentation en courant alternatif (AC) : Les feux de détresse utilisent du courant alternatif plutôt que du courant continu utilisé par d'autres composants électriques de la voiture. L'ECU fournit ce courant alternatif pour garantir le clignotement des lumières.
7. Fonctionnement continu : Une fois activés, les feux de détresse continueront de clignoter jusqu'à ce qu'ils soient éteints manuellement en appuyant à nouveau sur le levier des feux de détresse.
Dans l'ensemble, le processus implique une combinaison d'activation électrique, de fonctionnement de relais et de distribution d'énergie aux feux de détresse avant et arrière, ce qui entraîne leur clignotement alterné et fournit un signal d'avertissement visible aux autres usagers de la route.
