1. Problème de soupape de commande d'air de ralenti (IAC) : La vanne IAC est chargée de contrôler la quantité d'air qui contourne le papillon des gaz lorsque le moteur tourne au ralenti. Si la vanne IAC est défectueuse ou sale, le moteur peut caler lorsque l'accélérateur est fermé, par exemple lorsque la voiture tourne au ralenti à un feu stop.
2. Problèmes du corps de papillon : Un corps de papillon sale ou un capteur de position du papillon défectueux peuvent également entraîner un calage au ralenti. Le corps de papillon régule la quantité d'air entrant dans le moteur, et s'il est obstrué ou si le capteur est défectueux, il peut perturber le mélange air-carburant, provoquant le calage du moteur.
3. Fuites sous vide : Les fuites de vide peuvent provoquer un mélange air-carburant pauvre, entraînant un calage. Vérifiez les fuites dans les tuyaux d'aspiration, les joints ou autres composants liés au vide.
4. Problèmes du système de carburant : Des problèmes tels qu'une pompe à carburant défectueuse, un filtre à carburant obstrué ou un injecteur de carburant défectueux peuvent affecter l'alimentation en carburant et faire caler le moteur.
5. Problèmes électriques : Des problèmes avec les composants d'allumage tels que les bougies d'allumage, les fils de bougie ou la bobine d'allumage peuvent également entraîner un calage.
6. Problèmes d'ordinateur (ECU) : S'il y a des problèmes avec l'unité de commande du moteur (ECU) qui contrôle divers paramètres du moteur, le moteur peut caler.
Pour diagnostiquer la cause exacte du calage, il est recommandé de faire scanner le véhicule pour rechercher les codes d'anomalie à l'aide d'un scanner OBD-II. Les codes récupérés peuvent pointer vers les composants spécifiques qui doivent être inspectés ou remplacés pour résoudre le problème de blocage.
