1. Compresseur :Le système de climatisation est alimenté par le moteur de la voiture. Lorsque vous allumez la climatisation, le compresseur est enclenché. Le compresseur comprime le gaz réfrigérant, augmentant sa pression et sa température.
2. Condenseur :Le gaz réfrigérant à haute pression s'écoule ensuite dans le condenseur situé devant le radiateur de la voiture. Le condenseur dissipe la chaleur du gaz réfrigérant, le faisant se condenser et se transformer en un liquide à haute pression.
3. Détendeur :Le réfrigérant liquide à haute pression s'écoule dans le détendeur, qui agit comme un dispositif de dosage. Le détendeur régule le débit de réfrigérant dans l'évaporateur.
4. Évaporateur :Le réfrigérant liquide basse pression s'écoule dans l'évaporateur, situé à l'intérieur du tableau de bord de la voiture. Le réfrigérant absorbe la chaleur de l’air à l’intérieur de la voiture, la faisant s’évaporer et se transformer en gaz à basse pression.
5. Souffleur :Un ventilateur soufflant fait circuler l'air refroidi de l'évaporateur dans tout l'intérieur de la voiture.
6. Récepteur-sécheur :Le gaz réfrigérant basse pression s'écoule ensuite dans le récepteur-sécheur, qui agit comme un réservoir et élimine l'humidité du réfrigérant.
L'ensemble du processus est répété à mesure que le réfrigérant circule dans le système, absorbant continuellement la chaleur de l'intérieur de la voiture et la relâchant à l'extérieur du véhicule.
Bien que le système de climatisation n’utilise pas directement le gaz comme carburant, il s’appuie sur le moteur de la voiture pour alimenter le compresseur. Par conséquent, l’utilisation de la climatisation peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, en particulier dans les véhicules plus anciens ou moins efficaces.
