* Problèmes de soupape de commande d'air de ralenti (IACV). L'IACV est chargé de contrôler la quantité d'air qui contourne le papillon des gaz lorsque le moteur tourne au ralenti. Si l'IACV est défectueux, le moteur peut tourner au ralenti trop haut ou trop bas, ou même caler.
* Fuites de vide. Les fuites de vide peuvent provoquer un ralenti irrégulier ou un calage du moteur. Les fuites de vide peuvent se produire n'importe où dans le moteur, mais elles sont plus courantes dans le collecteur d'admission, le corps de papillon et les tuyaux de dépression.
* Problèmes d'injecteur de carburant. Des injecteurs de carburant défectueux peuvent provoquer un ralenti irrégulier ou un calage du moteur. Les problèmes d'injecteur de carburant peuvent être causés par divers facteurs, notamment de la saleté ou des débris dans l'injecteur de carburant, un solénoïde d'injecteur défectueux ou une mauvaise connexion électrique.
* Problèmes de bougies d'allumage. Des bougies d'allumage défectueuses peuvent provoquer un ralenti irrégulier ou un calage du moteur. Les problèmes de bougies d'allumage peuvent être causés par divers facteurs, notamment des bougies d'allumage usées, un fil de bougie défectueux ou un mauvais capuchon de distributeur.
* Problèmes de timing. Des problèmes de calage de l’allumage peuvent provoquer un ralenti irrégulier ou un calage du moteur. Les problèmes de calage de l’allumage peuvent être causés par divers facteurs, notamment une courroie ou une chaîne de distribution usée, un mauvais distributeur ou un mauvais module d’allumage.
Si votre voiture ne tourne pas correctement au ralenti, il est important de la faire diagnostiquer par un mécanicien qualifié. Le mécanicien saura identifier la cause du problème et recommander les réparations appropriées.
