* Charge accrue du moteur: Le compresseur AC nécessite la puissance du moteur. Cette charge supplémentaire sur le moteur peut augmenter la consommation de carburant et mettre un peu plus de contrainte sur l'alternateur, ce qui charge la batterie.
* en laissant le courant alternatif avec le moteur: Si vous quittez le courant alternatif avec le moteur, la batterie alimentera directement le système CA, drainant sa charge. Il s'agit d'une cause courante d'une batterie morte.
Voici comment fonctionne le système AC:
1. Compresseur: Le compresseur, entraîné par le moteur, comprime le réfrigérant.
2. Condenseur: Le réfrigérant comprimé passe par le condenseur (généralement situé à l'avant de la voiture), où la chaleur est libérée dans l'air extérieur, refroidissant le réfrigérant.
3. Valve d'expansion: Le réfrigérant passe ensuite à travers une valve d'extension, ce qui le faisait passer d'un liquide à haute pression à un mélange de gaz liquide à basse pression.
4. Évaporateur: Le réfrigérant à basse pression absorbe la chaleur de l'air à l'intérieur de la voiture dans l'évaporateur (généralement situé derrière le tableau de bord), refroidissant l'air.
5. Le cycle répète: Le réfrigérant refroidi se retourne ensuite vers le compresseur, terminant le cycle.
Le compresseur est alimenté par le moteur, ce qui entraîne également l'alternateur pour charger la batterie.
Takeaway clé: Bien que le système AC ne draine pas directement la batterie, il peut indirectement contribuer à la décharge de la batterie en augmentant la charge du moteur. Le plus grand risque de décharge de la batterie est de laisser le CA avec le moteur.
