Au lieu d'avoir des injecteurs de carburant individuels pour chaque cylindre comme des systèmes d'injection de carburant multi-ports plus modernes, TBI a utilisé un seul injecteur situé dans le corps de l'accélérateur. Cet injecteur a pulvérisé du carburant dans le collecteur d'admission, où il s'est ensuite mélangé à l'air avant d'entrer dans les cylindres.
Les systèmes TBI étaient une étape importante des carburateurs, offrant une amélioration de l'efficacité énergétique et des émissions par rapport aux moteurs à carburateurs. Cependant, ils étaient moins sophistiqués que les systèmes d'injection multiport ultérieurs et généralement considérés comme moins précis dans la livraison de carburant. Cela a abouti à des mélanges d'air / carburant potentiellement légèrement plus rugueux et moins précis dans des conditions variables par rapport aux systèmes plus modernes.
