* Contraintes d'espace: Le baie moteur d'un C6 Z06 est relativement compact. L'ajustement d'un compresseur est suffisamment difficile; L'ajout de turbos jumeaux en plus nécessiterait une modification étendue, y compris potentiellement des variétés personnalisées, le placement des refroidisseurs intermédiaires, la plomberie et peut-être même la modification du pare-feu ou d'autres composants structurels.
* Interférence: Le placement de divers composants (apport, alternateur, pompe de direction assistée, etc.) aurait besoin d'une attention particulière pour éviter les interférences avec le compresseur et les turbos.
* Gestion du moteur: L'ECU du stock serait complètement dépassé. Vous auriez besoin d'un système de gestion de moteur de rechange sophistiqué (comme un ECU autonome) capable de contrôler la livraison de carburant, le calendrier d'allumage et d'autres paramètres pour le compresseur et les turbos. Un réglage approprié est absolument essentiel pour éviter les dommages causés par le moteur.
* complexité et coût: Ce serait une entreprise incroyablement complexe et coûteuse. Les coûts de main-d'œuvre dépasseraient probablement la valeur de la voiture à moins que vous ne fassiez vous-même la majeure partie du travail (et que vous auriez de vastes compétences mécaniques et de fabrication). Vous envisagez un investissement important dans les pièces, la fabrication personnalisée et le réglage professionnel.
* Redondance (et inefficacité potentielle): Bien que techniquement possible, la combinaison d'un compresseur et de turbos jumeaux est redondante et probablement inefficace. Les deux systèmes sont conçus pour augmenter le flux d'air et le stimulation, et l'utilisation des deux simultanément pourrait créer des pressions contradictoires et des modèles de flux d'air, réduisant l'efficacité globale et éventuellement conduisant à l'instabilité.
En bref:bien que techniquement faisable, l'ajout d'un compresseur et de turbos jumeaux à un Z06 2008 est peu pratique, incroyablement coûteux et susceptible de se traduire par un moteur mal performant et peu fiable, sauf si c'est manipulé par un professionnel hautement qualifié avec une vaste expérience dans les modifications d'induction forcée. En choisir un (compresseur ou turbos jumeaux) est beaucoup plus sensé et réalisable.
