Voici la ventilation:
1. Levier de décalage de cas de transfert: Lorsque vous déplacez le levier du boîtier de transfert vers 4HI ou 4LO, cela active un moteur * à l'intérieur * du boîtier de transfert.
2. Motor de décalage du boîtier de transfert: Ce moteur déplace une liaison ou un équipement en interne.
3. Commutateur / capteur électrique (dans le boîtier de transfert): Ce commutateur, souvent intégré au mécanisme interne du boîtier de transfert, détecte la position engagée 4x4. Ce commutateur envoie ensuite le signal de puissance.
4. Motor de l'actionneur (Hubs): Le signal d'alimentation de l'interrupteur interne dynamise le moteur de l'actionneur dans vos moyeux de roue avant, les verrouillant pour un fonctionnement à 4 roues motrices.
Étapes de dépannage:
Étant donné que le moteur de l'actionneur ne reçoit pas d'énergie, le problème est probablement * avant * le moteur lui-même. Voici un ordre logique pour enquêter:
1. Transférer le levier et le lien de changement de cas: Assurez-vous que le levier du boîtier de transfert se déplace librement et qu'il s'engage pleinement en 4HI ou 4LO. Vérifiez la liaison pour tout dommage ou liaison. Un problème ici pourrait empêcher le moteur interne de fonctionner correctement.
2. Motor de décalage du boîtier de transfert: Testez le moteur lui-même (s'il est accessible) pour les fonctionnalités. Un multimètre peut tester sa tension et sa continuité. Cela nécessite de déconnecter le moteur, ce qui pourrait impliquer un certain démontage. Un moteur de décalage de cas de transfert défectueux est une cause courante.
3. Câblage de la boîte de transfert vers Hubs: Inspectez le faisceau de câblage en cours de transfert vers les concentrateurs avant pour toutes les ruptures, les shorts, la corrosion ou les connexions lâches. Une inspection visuelle simple est nécessaire, mais vous devrez peut-être retrouver les fils.
4. commutateur / capteur (dans le boîtier de transfert): Il s'agit du composant le plus difficile à tester sans outils spécialisés et certaines connaissances mécaniques. Si les autres étapes ne révèlent rien, l'interrupteur interne pourrait être défectueux. Cela nécessite généralement le retrait des boîtiers de transfert ou au moins un démontage partiel.
5. fusible ou relais (peu probable): Bien que moins courant pour le moteur de l'actionneur lui-même, vérifiez votre manuel du propriétaire pour les fusibles ou relais liés au 4x4 ou au boîtier de transfert.
Remarque importante: Le travail sur le cas de transfert et ses composants associés nécessite une aptitude mécanique. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler avec des systèmes électriques automobiles et des composants mécaniques, il est préférable d'amener votre camion chez un mécanicien qualifié. Une mauvaise réparation peut entraîner des dommages plus importants.
