Cependant, si vous êtes déterminé à l'essayer vous-même, comprendre les risques et avoir les outils appropriés est crucial. Voici un contour * général *, mais n'oubliez pas que ce n'est pas un substitut aux conseils professionnels:
1. Identifiez le type de réfrigérant: Un Séville de 1993 utilise probablement un réfrigérant R-12, qui est maintenant interdit dans la plupart des endroits en raison de ses propriétés appauvrissant l'ozone. N'essayez pas d'ajouter R-12. S'il a été converti, il utilise probablement R-134A. Vérifiez l'autocollant sur votre système CA ou consultez votre manuel du propriétaire pour confirmer.
2. Rassemblez les outils et matériaux nécessaires:
* réfrigérant: Achetez le bon type de réfrigérant (R-134A si converti).
* Kit de charge de réfrigérant AC: Ce kit comprend des jauges pour mesurer la pression du système, des tuyaux pour se connecter au port à basse pression de la voiture et un moyen d'ajouter un réfrigérant. Assurez-vous que le kit est compatible avec votre type de réfrigérant.
* Lunettes de sécurité: Protégez vos yeux des fuites ou des sprays potentiels.
* gants: Protégez vos mains.
* Détecteur de fuite (facultatif mais recommandé): Aide à identifier les fuites avant d'ajouter un réfrigérant. L'ajout de réfrigérant à un système qui fuit est un gaspillage d'argent et nocif pour l'environnement.
3. Localisez le port à basse pression: Il s'agit généralement d'un port de service avec une valve Schrader (similaire à une vanne de pneus) près du compresseur AC ou du condenseur. C'est souvent plafonné.
4. Vérifiez la pression du système: Avec le moteur en cours d'exécution et la climatisation en plein essor, connectez les jauges au port à basse pression. La pression doit être dans la plage spécifiée du fabricant (vérifiez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation). La basse pression indique une fuite.
5. Ajouter le réfrigérant (si aucune fuite n'est détectée): Si la pression est faible, ajoutez lentement le réfrigérant après les instructions sur votre kit de charge. Ne jamais remplir le système. Surveillez attentivement les jauges.
6. Vérifiez les fuites: Après avoir ajouté un réfrigérant, vérifiez les fuites à l'aide du détecteur de fuite si nécessaire.
Considérations et avertissements importants:
* R-12 est illégal et nocif pour l'environnement dans de nombreux endroits. Ne l'utilisez pas. Si votre système utilise toujours R-12, vous devrez le faire convertir en R-134A par un professionnel. Cela implique plus que le simple changement de réfrigérant; Il peut nécessiter des changements d'huile et potentiellement d'autres modifications du système.
* Le réfrigérant est sous haute pression et peut provoquer des blessures graves si elle est mal gérée.
* La charge incorrecte peut endommager votre compresseur AC.
* L'ajout de réfrigérant à un système avec une fuite est inefficace et inutile. Réparez d'abord la fuite.
Encore une fois, envisagez fortement d'amener votre véhicule à un mécanicien qualifié pour le service AC. Ils ont l'équipement, la formation et l'expérience appropriés pour diagnostiquer et réparer votre système en toute sécurité et efficacement. Le coût du service professionnel est bien inférieur au coût potentiel des blessures, des dommages environnementaux ou des dommages causés par le système CA de votre véhicule.
