* motif de boulon: C'est le facteur le plus crucial. Les deux ont probablement le même motif de boulon à 5 drôles (le nombre d'écrous de patte et leur arrangement circulaire), mais le * diamètre * du cercle du motif de boulon (diamètre du cercle de tangage) doit être le même. Une légère différence peut empêcher les roues de monter même.
* décalage de la roue: Il s'agit de la distance entre la surface de montage de la roue et sa ligne médiane. Différents décalages peuvent faire en sorte que les roues s'asseyent trop loin ou vers l'extérieur, se frottant potentiellement contre la suspension, les ailes ou les freins.
* Hub Bore: Le trou central de la roue doit s'adapter parfaitement sur le moyeu de l'essieu de la voiture. Trop grand, et la roue bondra. Trop petit, et cela ne conviendra pas du tout.
* Largeur de roue et taille du pneu: Même si le motif de boulon et le décalage sont compatibles, des roues plus larges peuvent nécessiter des pneus différents et potentiellement provoquer des frottements.
en bref: Vous devez trouver les spécifications (motif de boulon, décalage, alésage du moyeu) pour les roues GT 2005 et les pôles de roue GT 2001. Ces spécifications sont généralement tamponnées sur les roues elles-mêmes ou peuvent être trouvées en ligne via des bases de données de roues ou des catalogues de pièces. Ce n'est que lorsque ces chiffres correspondent précisément que vous pouvez être sûr d'un bon ajustement. Même alors, la taille des pneus peut nécessiter un ajustement.
