Voici pourquoi c'est complexe :
* Pas de kit de remplacement direct : Il n'existe aucun kit facilement disponible conçu pour remplacer directement les freins à tambour par des freins à disque sur une Impala '62. Vous devrez vous procurer des pièces auprès de diverses sources et potentiellement fabriquer certains composants.
* Broches : Vous devrez remplacer les axes de frein à tambour existants par des axes de frein à disque. Ce sont des parties complètement différentes.
* Montage de l'étrier : Vous devrez trouver des étriers adaptés à la configuration de frein à disque que vous avez choisie et comprendre comment les monter de manière sécurisée et correcte sur les nouveaux axes.
* Conduites de frein : Le cheminement des conduites de frein devra être entièrement refait pour s'adapter aux nouveaux étriers et maître-cylindre (vous aurez probablement également besoin d'un maître-cylindre différent en raison de la force de freinage accrue des freins à disque).
* Valve de dosage : Le système de freinage a besoin d'une valve proportionnelle correctement dimensionnée pour répartir correctement la force de freinage entre les freins avant et arrière. Vous devrez probablement l'ajuster ou le remplacer pour tenir compte de la mise à niveau vers les freins à disque.
* Roulements et moyeux de roue : Ces composants devront peut-être être remplacés ou adaptés pour s'adapter à la nouvelle configuration de frein à disque.
* Matériel : Divers supports de montage, boulons et autre matériel seront nécessaires, et vous devrez peut-être fabriquer certaines de ces pièces.
* Maître-cylindre : Le maître-cylindre peut nécessiter une mise à niveau en fonction du kit de frein à disque sélectionné, en raison de la pression plus élevée requise pour les freins à disque.
En résumé : Bien que cela soit *possible*, la conversion des freins à tambour d'une Impala 62 en freins à disque est une entreprise majeure nécessitant une expertise mécanique importante, des outils spécialisés et un investissement considérable en pièces. Beaucoup choisissent d'acheter un kit de conversion préfabriqué auprès de fournisseurs réputés spécialisés dans la mise à niveau des freins des voitures classiques. Même avec un kit, une installation correcte nécessite toujours des compétences mécaniques importantes. Si vous manquez d'expérience, il est fortement recommandé de faire appel à un mécanicien professionnel spécialisé dans la restauration de voitures anciennes.
