Voici pourquoi cela se produit :
* Échec du pack de résistances : La raison la plus courante. Le pack de résistances, généralement situé quelque part près du moteur du ventilateur (souvent sous le tableau de bord), est composé de résistances qui grillent avec le temps. Lorsqu'une ou plusieurs pannes surviennent, le circuit est coupé, ne laissant fonctionnel que le réglage haute vitesse.
* Problèmes de câblage : Un court-circuit ou un fil cassé dans le faisceau de câbles menant au bloc de résistances pourrait également empêcher les vitesses inférieures de fonctionner, obligeant le ventilateur à fonctionner à puissance élevée.
* Problèmes de moteur de ventilateur (moins probables) : Bien que moins probable que le pack de résistances, un problème avec le moteur du ventilateur lui-même *pourrait* y contribuer si le moteur ne fonctionne correctement qu'à pleine puissance. Ceci est cependant moins probable, car un moteur défaillant entraîne généralement un fonctionnement incohérent à n'importe quelle vitesse, voire aucun fonctionnement.
* Problèmes de commutation (moins probables) : Un interrupteur de vitesse du moteur de ventilateur défectueux pourrait théoriquement contribuer, mais est moins susceptible de faire fonctionner *seulement* la vitesse élevée. En règle générale, cela entraînerait une panne ou un fonctionnement intermittent de plusieurs vitesses.
En bref : Le pack de résistances est le coupable le plus probable. Il est relativement peu coûteux et facile à remplacer, ce qui en fait la première chose à vérifier et à remplacer si vous êtes bricoleur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre véhicule, confiez-le à un mécanicien.
