Elon Musk l'a encore fait. L'une de ses récentes annonces sur l'avenir des voitures sans conducteur de Tesla fait que les gens se grattent la tête et se demandent si ce qu'il dit est réaliste, voire possible. Cette fois, les commentaires de Musk concernent une voiture véritablement sans conducteur. Lors d'une récente réunion entre toutes les mains de Tesla, Musk a annoncé qu'il envisageait de sortir la Tesla Model 2 sans volant ni pédales. Qui a besoin de freins embêtants, de toute façon ?
C'est probablement la chose la plus connue qu'Elon Musk ait jamais dite, mais ce n'est pas si sauvage en termes de véhicules autonomes. Actuellement, les Teslas avec Full Self-Driving (FSD), qui est le système de conduite semi-autonome de Tesla, fonctionnent à une autonomie de niveau 2. Ceci est également connu sous le nom d'automatisation partielle de la conduite et, comme vous pouvez l'imaginer, cela nécessite beaucoup d'interaction humaine.
Pourtant, tout le monde ne croit pas qu'ils doivent réellement être au volant de leur Tesla pendant qu'elle fonctionne sous FSD, ou éveillée. Et cela conduit à beaucoup d'accidents et d'incidents terrifiants.
Ce dont Musk parle maintenant, une Tesla Model 2 sans volant ni pédales, est un véhicule autonome de niveau 5. Un système de niveau 5 est appelé automatisation complète de la conduite et ne nécessite aucun humain. Il est encore plus avancé que les véhicules de covoiturage actuels que vous pouvez voir dans des endroits comme l'Arizona, qui sont des fourgonnettes sans conducteur de niveau 4. Un véhicule autonome de niveau 5 est tellement indépendant que nos voitures peuvent décider qu'elles n'ont plus du tout besoin de nous.
Il est important de noter que le nom de la voiture n'a pas encore été officiellement annoncé, et qu'elle s'appelle juste le modèle 2 dans l'intervalle. Musk laisse entendre depuis un certain temps qu'il veut que Tesla sorte une voiture à 25 000 $, et il semble que le modèle 2 le sera. Cela deviendrait le véhicule d'entrée de gamme de Tesla, et cela rendrait les voitures électriques et Tesla en particulier, beaucoup plus accessibles aux gens.
Ce n'est pas la première fois que Musk a l'idée d'une voiture sans volant ni pédales. En 2019, il a présenté pour la première fois l'idée d'une voiture entièrement sans conducteur lors de la journée de l'IA de Tesla. Bien que l'objectif était alors de mettre la voiture en production d'ici 2021, cela ne s'est manifestement pas produit. Maintenant, Musk dit que le modèle 2 temporairement nommé fera ses débuts en 2023.
Alors, comment Musk va-t-il garder cette voiture si abordable ? C'est grâce à leur nouvel effort de batterie, qui, selon Electrek, pourrait "réduire les coûts de batterie de plus de 50 %".
Bien que l'idée de Musk d'avoir un véhicule entièrement autonome soit certainement cool, elle semble loin de la réalité. Actuellement, Tesla déploie son logiciel FSD, avec des résultats mitigés. Alors que certains membres du petit groupe de bêta-testeurs ont été très satisfaits de FSD, d'autres ne l'ont pas été. Et Tesla est critiqué pour avoir annoncé que ses voitures étaient plus autonomes qu'elles ne le sont réellement.
Avec la sortie du FSD 10 de Tesla le vendredi 10 septembre 2021, nous pourrions avoir une meilleure idée de la façon dont le FSD a été affiné. Musk a élargi le bassin de ceux qui peuvent accéder au logiciel FSD petit à petit. En effet, le logiciel est essentiellement testé par les propriétaires de Tesla qui téléchargent et utilisent le logiciel. FSD 10.1 devrait tomber deux semaines après 10, et ce sera pour un public encore plus large.
Verrons-nous donc une Tesla Model 2 sans volant ni pédales en 2023 ? C'est difficile à dire. Il faudrait certainement une plus grande adoption du logiciel Full Self-Driving de Tesla, et Tesla devra remédier à certains de ses défauts. De plus, les gens doivent être responsables lorsqu'ils utilisent des véhicules semi-autonomes, et le gouvernement et les organisations de sécurité doivent rester au courant de cette technologie en constante évolution. Si tout se met en place, il est possible que nous voyions une Tesla de niveau cinq plus tôt que tard.
