Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour sécuriser le véhicule.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Jeu de prises : Différentes tailles, dont probablement 10 mm, 12 mm, 14 mm et éventuellement d'autres.
* Jeu de clés : Peut être nécessaire pour certains boulons.
* Clamp en C ou compresseur d'étrier de frein : Pour comprimer le piston de l'étrier.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les composants de frein.
* Huile dégrippante (PB Blaster ou similaire) : Pour desserrer les boulons rouillés ou coincés.
* Nouveaux plaquettes et disques de frein : Achetez les pièces adaptées à votre année et à votre modèle Vibe spécifiques.
* Clé dynamométrique : Crucial pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Gants et lunettes de sécurité : Protégez-vous.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant du véhicule et soutenez-le solidement sur des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Retirez l'étrier :
* En fonction de l'année de votre Vibe, vous devrez peut-être retirer un ou deux boulons retenant le support de l'étrier à la fusée. Appliquez du dégrippant si nécessaire et attendez quelques minutes.
* Une fois le support libéré (le cas échéant), utilisez une pince en C ou un compresseur d'étrier pour repousser le piston de l'étrier dans l'étrier. Cela crée l'espace nécessaire pour les nouveaux coussinets plus épais. Veillez à ne pas endommager le joint du piston. Vous devrez peut-être tourner le piston lentement pendant que vous le comprimez. Certains pistons sont plus faciles à comprimer que d’autres, alors soyez patient et appliquez une pression uniforme.
* Une fois le piston comprimé, suspendez soigneusement l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un élastique pour éviter de stresser la conduite de frein. Ne laissez pas l'étrier pendre par la conduite de frein elle-même.
4. Retirez les plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein devraient désormais être facilement retirées.
5. Retirez le rotor : Le rotor peut être maintenu par quelques boulons (moins courants) ou simplement par friction. S’il est boulonné, retirez les boulons. En cas d'ajustement par friction, tapotez doucement le rotor avec un maillet en caoutchouc (protégez les goujons de roue).
6. Installer un nouveau rotor : Installez le nouveau rotor en vous assurant qu'il repose contre le moyeu.
7. Installer de nouvelles plaquettes de frein : Installez les nouvelles plaquettes de frein en vous assurant qu'elles glissent facilement dans leurs guides.
8. Réinstallez l'étrier : Réinstallez le support de l'étrier (le cas échéant) et fixez soigneusement l'étrier au support, en vous assurant que l'étrier glisse librement.
9. Réinstallez la roue : Réinstallez la roue et serrez les écrous de roue au couple correct (consultez votre manuel de réparation). Ne serrez pas trop !
10. Abaisser le véhicule : Abaissez le véhicule au sol.
11. Pompez les freins : Remontez dans le véhicule, pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour rétablir la pression de freinage.
12. Essai routier : Faites un court essai routier, mais *prudemment*. Vos freins peuvent sembler un peu spongieux au début. Les plaquettes de frein s'enfonceront sur une courte distance, ce qui signifie qu'elles deviendront plus efficaces.
Remarques importantes :
* Purge des freins : Dans certains cas, vous devrez peut-être purger les freins après avoir remplacé les plaquettes et les rotors, surtout si vous avez ouvert les conduites de frein. Consultez votre manuel de réparation pour connaître la procédure de purge appropriée.
* Manuel de réparation : Ceci est juste une ligne directrice générale. Reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions détaillées, les spécifications de couple et les précautions de sécurité.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une défaillance des freins est extrêmement dangereuse.
Ce processus est à titre informatif uniquement. Il est essentiel de comprendre qu'une installation incorrecte des composants de frein peut entraîner des blessures graves, voire la mort. Si vous avez des doutes quant à votre capacité à effectuer cette tâche correctement et en toute sécurité, demandez l’aide d’un professionnel.
